Промышленный транспорт специального назначения
Портал спецтехники

Mercedes-Benz 2628A/45 6x6 тяжелый эвакуатор

Продажа и аренда Mercedes-Benz 2628A/45 вездеходное транспортное средство с колесной формулой 6х6 и односкатной ошиновкой предназначено для эвакуации большегрузных автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов методом частичной погрузки на пересеченной местности I-V категории при температуре окружающего воздуха от - 50° до + 50° по Цельсию. Специальная модификация тяжелого эвакуатора выполнена с использованием многолитрового дизельного двигателя, гидромеханической коробки передач и односкатной ошиновки.


Шасси
Основа шасси мощная лонжеронная рама типа швеллер в швеллере толщиной 10+8 мм по типу PRO810R. Ширина полки лонжерона 90 мм, высота 320 мм.


Двигатель
Mercedes-Benz OM422A, дизельный, 4-х тактный, V-образный 8 цилиндровый. Водяного охлаждения. Рабочий объем цилиндров 14,6 литра. Мощность 330 л.с. Максимальный крутящий момент 1450 Нм.

Трансмиссия
Привод полный 6х6, с подключаемым передним мостом. Коробка передач полуавтоматическая гидромеханическая ZF 16S-190 обеспечивает 16 передач переднего хода и 2 передачи заднего хода. Муфта сцепления ZF WSK-400 с максимальным передаточным числом 2 к 1. Раздаточная коробка VG 1400 одноступенчатая, с пневматическим отключением переднего моста.

Ведущие мосты
Передний мост зависимого типа с бортовыми планетарными редукторами и межколесной блокировкой. Подвеска моста на полуэлептических рессорах с амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости.
Несущая способность моста 9000 кг.

Задняя тележка балансирная с мостами зависимого типа и бортовыми планетарными редукторами и межколесной блокировкой. Подвеска мостов на полуэлептических рессорах с амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости.
Несущая способность тележки 32000 кг.

Тормозная система
Тормоза барабанного типа, привод пневматический. Антиблокировочная система ABS.

Колеса
Дисковые 10.00-22,5. Шины Michelin G20 PILOT XZL 16.00x80 R20.

Кабина
Над двигателем, 2-х местная, комфортабельного типа с 2 спальными местами.


Эвакуационное оборудование
выдвижная телескопическая крановая стрела HMF с практической грузоподъемностью 18000 кг.
стальной гидравлический гусь для вывешивания колес при транспортировке методом «частичной погрузки» максимальной грузоподъемностью в движении 11 тонн
лебедка эвакуационная передняя ITAG WOH 10-18 тягой 7 тонн с длиной троса 120 метров и диаметром 12 мм
лебедка эвакуационная задняя ITAG WPH 100-1 тягой 10 тонн с длиной троса 50 метров и диаметром 18 мм
лебедка эвакуационная задняя ITAG WPH 200-1 тягой 18 тонн с длиной троса 60 метров и диаметром 24 мм
гидравлические аутригеры, задние с заглублением, передние опорные

Опционально
лебедки эвакуационные Rotzler Hz 200 тягой 2х20 тонн
телескопическая мачта освещения
автономный генератор питания освещения, электрического и гидравлического оборудования


Тяжелый высокорамный полуприцеп-тяжеловоз М747 Mk1 предназначен для перевозки тяжелой колесно-гусеничной техники а так же различных грузов высокой плотности массой до 70 тонн при 2-х скатной ошиновке и 60 тонн при односкатной ошиновке. Специальная конструкция позволяет эксплуатацию на грунтах со слабой несущей способностью и отсутствии твердых дорог а так же на снегу, и в условиях полного бездорожья в том числе на пересеченной местности 5 категории. Выполняет климатический стандарт STANAG, что допускает эксплуатацию от -60 до +50 градусов. Конструктивно высокорамный полуприцеп М-747 создавался для перевозки бронетехники в составе тяжелых тягачей. Особенности:
-цельносварная рама усиленного типа изготовленная из легких высокопрочных сталей и сплавов с большим запасом прочности
-балансирная попарно подвеска колес с пневматическими рессорами
- высокий клиренс 400 мм
- односкатная ошиновка колес
Габаритные размеры тяжеловоза на односкатной ошиновке ДхШхВ 13х3х2,7 и на 2-х скатной ошиновке - 13х3,5х2,7. Загрузочной области 8х3х1,2 м. Тормозная система барабанного типа с АБС. Колеса односкатной версии тяжеловоза 445/65R 19.5 и для двухскатной ошиновке - 15.00 R19.5. Сцепной шкворень 3.5 дюйма. Гарантия 3 года. Подробности по телефону и на сайте компании.

euronato@gmail.com

+7 (495) 984-55-65

Внедорожный высокорамный полуприцеп трал тяжеловоз. Предназначен для эксплуатации по дорогам I-IV категории при температуре окружающего воздуха от - 45 до + 40 по Цельсию.
Подвеска балансирная. Упругий элемент пневматическая рессора.
Грузоподъемность трала максимальная 70 тонн.
Габаритные размеры тяжеловоза: ДхШ – 13х3,5 м
Размеры грузовой платформы: ДхШ – 8х3 м
Высокорамный внедорожный полуприцеп тяжеловоз. Предназначен для эксплуатации по дорогам I-IV категории при температуре окружающего воздуха от - 45 до + 40 по Цельсию.
Ошиновка односкатная. Подвеска балансирная. Упругий элемент пневматическая рессора.
Грузоподъемность трала максимальная 60 тонн.
Габаритные размеры тяжеловоза: ДхШ – 13х3 м
Размеры грузовой платформы: ДхШ – 8х3 м





Полуприцеп тяжеловоз внедорожный Фаун. Предназначен для эксплуатации по дорогам I-IV категории при температуре окружающего воздуха от - 45 до + 40 по Цельсию.
Ошиновка односкатная. Поворотные колеса на всех осях.
Грузоподъемность трала максимальная 70 тонн.
Габаритные размеры тяжеловоза: ДхШ – 13,2х3 м
Размеры грузовой платформы: ДхШ – 9,5х3 м

KRUPP FAUN SLT-T полуприцеп тяжеловоз для пересеченной местности 5 категории! Тяжелый трал предназначен для перевозки тяжелой колесно-гусеничной техники, а так же грузов высокой плотности массой до 60 тонн на грунтах и 70 тонн на твердых поверхностях. Специальная конструкция тяжеловоза позволяет эксплуатацию на грунтах со слабой несущей способностью и отсутствии твердых дорог а так же на снегу, и в условиях полного бездорожья и в любую непогоду от -60 до +50! Особенности конструкции: мощная рама несущего типа изготовленная из высокопрочных сталей и сплавов, односкатная ошиновка всех осей, автоматические поворотные колеса всех осей, рессорная подвеска колес, высокий клиренс в 400 мм. Габаритные размеры тяжеловоза ДхШ 13,2х3 м, длина загрузочной области 9,5 м. Тормозная система барабанного типа с АБС. Колеса односкатные размером 18,00 х 22,5 20PR. Сцепной шкворень 3.5 дюйма. Сделано в Германии. Гарантия 3 года. Подробности по телефону и на сайте компании.

KRUPP FAUN SLT-T специальный полуприцеп тяжеловоз предназначен для эксплуатации на сильно пересеченной местности, в том числе на мягких грунтах, зимниках и прочего бездорожья I-V категории.





Конструктивные особенности полуприцепа:
Конструктивно полуприцеп специализирован для тяжелого бездорожья и работы в составе автопоездов тяжеловозов. Для этого тяжеловоз оснащен односкатной ошиновкой и поворотными колесами всех осей, что позволяет двигаться полуприцепу в колее тягача, в том числе описывая радиус окружности. Подвеска колес рессорного типа. Тормозная система барабанного типа. Сцепной шкворень 3.5 дюйма.

Трал совместим с тяжелыми внедорожными тягачами Oshkosh M1070, M911, FAUN SLT, MAN SX 8x8, MAN CAT 6x6, MAN 40.400 6x4, MAN 40.500 6x4.



M1000 HETS внедорожный полуприцеп тяжеловоз предназначен для эксплуатации по дорогам I-IV категории при температуре окружающего воздуха от - 50 до + 50 градусов по Цельсию.
Грузоподъемность трала максимальная 125 тонн.
Габаритные размеры тяжеловоза: ДхШ – 15,8х3,66
Размеры грузовой платформы: ДхШ – 10,2х3,02
Вес снаряженного трала - 22900 кг
Тяжелый транспортер оборудования внедорожный трал M1000 HETS -высокорамный полуприцеп тяжеловоз модульного типа с грузоподъемностью до 125 тонн 1 модуля с возможностью сцепки 6 модулей общей грузоподъемностью 750 тонн! Трал изготовлен в интересах перевозок грузов высокой плотности в трудных дорожных и сложных климатических условиях в том числе и на пересеченной местности. Специальная конструкция внедорожного трала из высокопрочных сталей и сплавов позволяет эксплуатацию на грунтах со слабой несущей способностью и отсутствии твердых дорог а так же на снегу, и в условиях полного бездорожья. Высота сцепного устройства M1000 регулируемая, гидравлическая с компенсатором нагрузки. Нормальная высота 1,6 метра. Поворотный шкворень 3,5 дюйма. Конструктивные особенности полуприцепа: 10 (по 5 с каждой стороны) индивидуальных независимых гидробалансирных подвесок со стойками самолетного типа с парой спаренных (счетверенных) колес на балансире. Подвеска обеспечивает изменение высоты дорожного просвета и регулирование дорожного просвета в диапазоне от 0,4 до 0,9 метра. Колеса тяжеловоза как дорожного типа так и внедорожного размером 235x75R17.5. Общее количество колес 40 штук. 2,3,4 и 5 ось поворотные. Имеет 4 аутригера - домкратов для вывешивания трала полностью вместе с грузом. Для управления гидравлическим оборудованием трал имеет встроенный дизельный двигатель приводящий гидронасос и генератор. Оператору тяжелого трала доступно ручное принудительное управление подвеской. Трал совместим с тяжелыми внедорожными тягачами Oshkosh M1070 M911 FAUN SLT MAN SX 8x8, MAN CAT 6x6 MAN 40.400 6x4 MAN 40.500 6x4. Гарантия 3 года. Подробности по телефону и на сайте компании.

euronato@gmail.com

+7 (495) 984-55-65

Bedford TM 4x4 бортовой грузовик
Полноприводные Грузовики Bedford TM 4x4 являются базовой ашиной в вооруженных силах Великобритнаии - это является свидетельством их надежности и готовности к эксплуатации в различных условиях с тяжелыми нагрузками. Данная модификация обладает двигателем Bedford 500 турбо дизель с водяным охл. 205л.с Максимальная грузоподьемность 16 тонн. Мы можем предложить для Вас следующие модификации Bedford TM 4x4 Military: Грузовая платформа до 16.000 кг Бортовой грузовик с грузоподъемностью до 16.000 кг. Мультилифт-Грузовая платформа с грузоподъемностью до 16.000 кг Передвижная мастерская или жилой трейлер на базе шасси Машина технической помощи Бензозаправщик с объемом цистерны 16.000 литров Бензовоз с объемом цистерны 16.000 литров Шасси c крановой установкой Усиленная армейская версия машины как нельзя, кстати, на территории Российской Федерации. Машина надежна, вынослива, и обладает высокими вездеходными возможностями Подвеска на спиральных пружинах с прогрессивной характеристикой и гидравлическими амортизаторами обладает высоким динамическим ходом колес с целью удержания контакта с дорогой на неровной местности. Выполнение климатического стандарта STANAG 2895 позволяет эксплуатацию машин от -50 до +50 градусов по Цельсию. История английской компании Bedford Стоимость Bedford TM 4x4 бортовой грузовик высылается по запросу!
26 сентября 2009

Bobcat S175 минипогрузчик
Минипогрузчик BOBCAT S175 - 2005 года выпуска. Это идеальная машина для работы в фермерских хозяйствах. Комплектуется дополнительным навесным оборудованием - гидравлическими клещами. Максимальная грузоподъемность 860 кг. Высота подъема ковша (стрела поднята, ковш горизонтально), мм 3002 Высота выгрузки (стрела поднята, ковш опрокинут), мм 2175 Объем стандартного ковша, м3 0.92 Продукция, выпускаемая под маркой BOBCAT, не первый год прочно удерживает лидерские позиции на мировом рынке спецтехники. Погрузчики BOBCAT – воплощение надежности и высоких стандартов в работе. Не стал исключением из правил и мощный минипогрузчик BOBCAT S175 Эта модель открывает ряд машин старшего класса строительной техники, которые способны справиться с большим объемом работ в сжатые сроки. Минипогрузчик BOBCAT S175 обладает удлиненной колесной базой, что позволяет машине уверенно себя чувствовать на покрытиях любого типа. Пропорционально увеличена также и ширина конструкции. Минипогрузчик BOBCAT S175 – идеальный помощник для проведения погрузочно-разгрузочных и других видов работ. Даже при большой скорости и интенсивных маневрах передвижения погрузчик сохраняет устойчивость и плавность хода. Это позволяет существенно расширить его сферу применения. С минипогрузчиками BOBCAT работать комфортно! Особое внимание при разработке этой модели погрузчика изготовители уделили обеспечению комфортных условий работы. Кабина минипогрузчика BOBCAT S175 имеет широкий входной проем. Наличие страховочной перекладины, которая опускается сзади, - необходимый атрибут создания безопасного и удобного рабочего места. Удобные подлокотники и регулируемое сидение позволяют оператору любой комплекции комфортно себя чувствовать. Обогрев кабины – необходимая опция для тех, кто работает в суровых климатических условиях. Стоимость Bobcat S175 минипогрузчик высылается по запросу!
26 сентября 2009

Новый Case 921 C фронтальный погрузчик
Case 921C фронтальный погрузчик 2006 года выпуска со стандартным ковшем в комплекте объемом 4.42м3. Максимальный вес, кг 24500 Мощность двигателя 282 л.с. Номинальная мощность, кВт 202 Диапазон объема ковша, м3 3, 6-10, 0 Рабочая нагрузка, т 8, 5 Нагрузка опрокидывания, т 21 Высота до оси разгрузки ковша, м 4, 27 --------------------------------------------------------------------- Из военных запасов Великобритании. Предпродажная подготовка! Гарантия 12 месяцев без ограничений! Состояние - новое Производство: Case В наличии: 1 единиц
28 декабря 2008


Седельный внедорожный тягач тяжеловоз МАН 40.400 8х8 разработан для эксплуатации в самых сложных дорожных и климатических условиях в составе внедорожных автопоездов массой до 200 тонн. Тягач применяется в качестве буксировщика тралов тяжеловозов, модульных полуприцепов, полуприцепов самосвальных, цистерн бензовозов и нефтевозов, труб большого диаметра на трубоплетевозах, лесовозных автопоездов.
Двигатель тягача воздушного охлаждения Дойц 513, коробка переключения передач гидромеханическая полуавтоматическая WSK Transmatic, ошиновка односкатная на колесах 16,00 R20, колесные мосты с бортовыми редукторами оборудованы блокировками дифференциалов. В комплектацию тягача входят гидравлические тяговые лебедки самоэвакуации.
Манипуляторы КМУ, гидроманипуляторы ГМП 4х4 6х6 8х8 Машины скорой помощи на шасси полноприводных автомобилей
Тягач применяется для транспортировки: тралов тяжеловозов, модульных полуприцепов, полуприцепов самосвальных, цистерн бензовозов и нефтевозов, труб большого диаметра на трубоплетевозах, лесовозных автопоездов.
Запчасти для двигателей DEUTZ: : F4L912, F5L912, F6L912, BF4L913, F6L913, BF6L913, BF6L913C, BF4M1013MC, BF6M1013M, BF6M1012E, BF6M1012EC, BF6M1012
Тягач тяжеловоз внедорожный с мощностью двигателя от 400 до 800 л.с.
2. Грузовая самоходная платформа грузоподъемностью до 40 тн.
3. Бортовой внедорожный автомобиль с грузоподъемностью до 30 тн.
4. Сортиментовоз, лесовоз внедорожный с загрузочной площадкой 8 м.
5. Мультилифт (Multilift, Hooklift) механизм погрузо-разгрузочный.
6. Лесовоз с гидроманипулятором ГМП с загрузочной площадкой 7 м.
7. Металловоз с грейфером и самосвальным кузовом
8. Хлыстовоз, трубовоз, трубоплетевоз внедорожный
9. Пассажирский вахтовый внедорожный автобус
10. Передвижная авторемонтная мастерская ПАРМ
11. Автоцистерна для перевозки жидкостей плотностью свыше 2 т/м.куб
12. Топливозаправщик АТЗ, автоцистерна, бензовоз светлых нефтепродуктов.
13. Контейнеровоз внедорожный, с устройством самостоятельного сброса контейнера.
14. Кран автомобильный грузоподъемностью 30, 50, 70 и 100 тонн.
Внедорожный тяжелый тягач МАН с колесной формулой 8х8 мощностью 800 л.с. и гидромеханической трансмиссией предназначен для работы в составе балластного автопоезда массой свыше 400 тонн. Конструкция тягача оптимизирована для передвижения в сложных дорожных условиях на пересеченной местности I-V категории.
Тягач тяжеловоз применяться в качестве седельного буксировщика полуприцепов – тралов, топливных цистерн, сортиментовозных и лесовозных прицепов, трубпоплетевозных прицепов, буровых платформ, транспортировщика авиатехники. Тягач MAN 8x8 оснащен тяговыми и эвакуационными лебедками.

MAN 40.400 8х8 внедорожное самоходное колесное шасси универсального назначения предназначено под монтаж различного специального оборудования и агрегатов и его транспортировки по дорогам всех категорий на дорогах общего пользования, так и на пересеченной местности V категории в сложных погодно-климатических условиях при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию. Автомобиль-вездеход MAN 8x8 может эксплуатироваться в качестве носителя оборудования: самосвал, лесовоз, сортиментовоз, автомобильный кран, трубовоз, трубоплетевоз, бортовой, вахтовый автобус, седельный тягач, буровая установка, балластный тягач, авиационный тягач, передвижная авторемонтная мастерская парм, пожарный - спасательный автомобиль.
Серия MAN Military представляет собой автомобили для тяжелых условий эксплуатации, и отличаются высокими эксплутационными характеристиками, повышенной надежностью и выносливостью.
Пассажирский фургон:
Прямоугольной формы, изготовлен из армированных многослойных сэндвич-панелей
толщиной 80 мм. Фургон окрашен полиуретановым грунтом - эмалью, обеспечивающим высокую адгезию к окрашиваемой поверхности и защиту от коррозии. Внутренняя отделка из армированного пластика. Окна многослойные стеклопакеты. Доступ в салон вахтовки осуществляется через боковую одностворчатую дверь с заниженным входом и заднюю одностворчатую дверь с выдвижной лестницей. Установлены багажные полки для ручной клади. Сиденья:
Мягкие сиденья туристического типа с регулируемыми по наклону спинками с поясными ремнями безопасности. Климат:
Система кондиционирования с гидравлическим приводом мощностью 6 кВт. Система отопления автономная мощностью 2 х 4000 Вт. Теплый воздух подается вниз салона вахтового автобуса и на тепловую завесу на дверь. Опционально:
Бытовое отделение с кухней (с микроволновой печью и холодильником), душевой кабиной и биотуалетом, средства развлечения – DVD, телевизоры, радио.
HD 7-0880N HD 7-0880M Раздаточная коробка ZF A600/3D одноступенчатая HM 7/12-DSG-6,5 HM 7-6-DS-6,5 Седельно сцепное устройство ССУ Jost. Высота сцепки от 1550 до 1800 мм. VAD7-0750M 6,73 HM 7/23 DSG-10 Бензовоз-топливозаправщик на шасси автомобиля экстремальной проходимости МАН 37.360 с колесной формулой 8х8 предназначен для транспортировки, кратковременного хранения и заправки светлыми нефтепродуктами. Модификация бензовоза 8х8 разработана эксплуатация на пересеченной местности I-V категории при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию. Цистерна алюминиевая марки Томсон. Серия MAN Military представляет собой автомобили для тяжелых условий эксплуатации, и отличаются высокими эксплутационными характеристиками, повышенной надежностью и выносливостью.
Картер гидромеханического сцепления, коробки переключения передач и раздаточной коробки общий, с дополнительным выносным баком и принудительным охлаждением.
Автотопливозаправщик внедорожный на шасси автомобиля МАН 41.410 8х8 применяется для доставки топлива и масел в отдаленные районы, небольшие аэродромы, полевые станы, а также заправки автотракторной техники при помощи дозаторов или топливораздаточных колонок. Автоцистерна - топливозаправщик - бензовоз оборудована топливораздаточным пистолетом, счетчиком и насосом для наполнения и слива цистерны. Шасси автомобиля МАН разработано для эксплуатация на пересеченной местности V категории при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию. Бензовоз оснащен гидромеханической трансмиссией Transmatic WSK, пружиной подвеской колес и дизельным двигателем воздушного охлаждения мощностью 410 л.с.
с автоматическим изменением крутящего момента в диапазоне от 1:1 до 1:3. подогрев топливных магистралей
Вагонного типа, со сдвинутой вперед передней оси кабиной и расположением двигателя в пределах колесной базы автомобиля. Двигатель расположен выше рамы, в самом защищенном месте, что исключает любые контакты с дорожной поверхностью. Радиаторы охлаждения масел, жидкостей и надувочного воздуха, а так же воздухоприемники расположены в верхней точке машины для защиты от воды, песка и так же возможных повреждений. Коробка переключения передач сблокирована с раздаточной коробкой и расположена по центру машины, что улучшает развесовку а так же дает удобный доступ с агрегатам.
КОРОБКИ ОТБОРА МОЩНОСТИ ( КОМ ) для автомобильной коммунальной, лесной, строительной, дорожной, буровой, нефтепромысловой, горно-шахтной и другой специальной мобильной техники, автокранов, подъемников (на шасси КАМАЗ, ЗИЛ, ГАЗ, УРАЛ, МАЗ, КРАЗ, ZF, VOLVO, MERCEDES, SCANIA, MAN, ISUZU, IVECO и др. c КПП КАМАЗ-14, КАМАЗ-15, КАМАЗ-ZF, КПП УРАЛ ЯМЗ-236, ЯМЗ-239, КПП ЗИЛ-130, ЗИЛ 5301, КПП ГАЗ-3309 ГАЗ-33081 ГАЗ-33086 ГАЗ-33104).
В мобильной технике (коммунальной, лесной, строительной, дорожной, буровой, нефтепромысловой, горно-шахтной и специальной) на базе различных шасси (отечественных и СНГ — КАМАЗ, ЗИЛ, ГАЗ, УРАЛ, МАЗ, КРАЗ, а также импортных — ZF, VOLVO, MERCEDES, SCANIA, MAN, ISUZU, IVECO и др. c КПП КАМАЗ-14, КАМАЗ-15, КАМАЗ-ZF, КПП УРАЛ ЯМЗ-236, ЯМЗ-239, КПП ЗИЛ-130, ЗИЛ 5301, КПП ГАЗ) для привода насосов или непосредственно рабочих органов вращательного действия используется или специальный двигатель необходимой мощности, либо двигатель самого шасси — через КПП и коробку отбора мощности ( КОМ).
Тип выбираемого привода определяется уровнем передаваемой мощности и условиями работы спецтехники. За базу специальных машин обычно выбираются заводские автомобильные шасси (КАМАЗ, ЗИЛ, ГАЗ, УРАЛ, МАЗ, КРАЗ, ZF, VOLVO, MERCEDES, SCANIA, MAN, ISUZU, IVECO и др. и КОМ к их КПП КАМАЗ-14, КАМАЗ-15, КАМАЗ-ZF, КПП УРАЛ ЯМЗ-236, ЯМЗ-239, КПП ЗИЛ-130, ЗИЛ 5301, КПП ГАЗ). Тогда уровень передаваемой на навесное оборудование мощности определяется мощностью приводного дизеля и параметрами КОМ (Коробка Отбора Мощности). Для большинства задач, выполняемых коммунальной, лесной, строительной, дорожной, буровой, нефтепромысловой, горно-шахтной и специальной техникой , автокранами, подъемниками (на базе АМАЗ, ЗИЛ, ГАЗ, УРАЛ, МАЗ, КРАЗ, ZF, VOLVO, MERCEDES, SCANIA, MAN, ISUZU, IVECO и др. с приводом через КОМ c КПП КАМАЗ-14, КАМАЗ-15, КАМАЗ-ZF, КПП УРАЛ ЯМЗ-236, ЯМЗ-239, КПП ЗИЛ-130, ЗИЛ 5301, КПП ГАЗ ГАЗ-3309 ГАЗ-33081 ГАЗ-33086 ГАЗ-33104) мощности дизеля хватает, и нужно только правильным образом подойти к вопросу выбора коробки отбора мощности (КОМ).
КОМ (коробки отбора мощности) может устанавливаться в различные штатно предусмотренные положения на КПП (КАМАЗ, ЗИЛ, ГАЗ, УРАЛ, МАЗ, КРАЗ, ZF, VOLVO, MERCEDES, SCANIA, MAN, ISUZU, IVECO, КОМ для КПП КАМАЗ-14, КАМАЗ-15, КАМАЗ-ZF, КПП УРАЛ ЯМЗ-236, ЯМЗ-239, КПП ЗИЛ-130, ЗИЛ 5301, КПП ГАЗ ГАЗ-3309 ГАЗ-33081 ГАЗ-33086 ГАЗ-33104) и обеспечивает возможность передавать мощность:
1. при стоянке шасси и при движении шасси (автомобиля)
2. при стоянке шасси и при движении шасси (автомобиля) без изменения передачи КПП
3. только при стоянке шасси
КОМ (Коробка Отбора Мощности), входящие в первый раздел, относятся также к еще двум подразделам: работа при непрерывности мощностного потока при перемене передачи в коробке (при этом передаваемая мощность лежит в пределах 25 кВт — 65 кВт), такие КОМ могут устанавливаться практически на все шасси (КАМАЗ, ЗИЛ, ГАЗ, УРАЛ, МАЗ, КРАЗ, ZF, VOLVO, MERCEDES, SCANIA, MAN, ISUZU, IVECO, КОМ и др c КПП КАМАЗ-14, КАМАЗ-15, КАМАЗ-ZF, КПП УРАЛ ЯМЗ-236, ЯМЗ-239, КПП ЗИЛ-130, ЗИЛ 5301, КПП ГАЗ ГАЗ-3309 ГАЗ-33081 ГАЗ-33086 ГАЗ-33104); во второй подраздел входят КОМ при работе которых происходит прерывание мощностного потока при перемене передачи в коробке; в этот и моменты вспомогательные навесные агрегаты создают сопротивление для шасси, идущего под накат, поэтому применение таких КОМ может влиять на характеристики шасси в целом, а при работе на стоящем шасси эти КОМы имеют возможность пропускать полную мощность дизеля. Эти КОМ (Коробка Отбора Мощности) могут отбирать мощность из разных точек КПП: вторичный вал КПП, первичный вал раздатки, от опор карданных валов. Обороты и момент на выходе описываемых КОМ определяется выбранной передачей КПП при движущемся шасси, что часто является недостатком, но при этом позволяет иметь широкий диапазон по моменту и оборотом при использовании неподвижного шасси (КАМАЗ, ЗИЛ, ГАЗ, УРАЛ, МАЗ, КРАЗ, ZF, VOLVO, MERCEDES, SCANIA, MAN, ISUZU, IVECO, КОМ для КПП КАМАЗ-14, КАМАЗ-15, КАМАЗ-ZF, КПП УРАЛ ЯМЗ-236, ЯМЗ-239, КПП ЗИЛ-130, ЗИЛ 5301, КПП ГАЗ ГАЗ-3309 ГАЗ-33081 ГАЗ-33086 ГАЗ-33104).

НаименованиеНомерЦенаКартинка
Mercedes-Benz 2628A/45 6x6 Mercedes-Benz 2628A/45 6x6 тяжелый эвакуатор
Mercedes-Benz 2628 6x6 Mercedes-Benz 2628A/45 6x6 тяжелый эвакуатор
Mercedes-Benz 6x6 Mercedes-Benz 2628A/45 6x6 тяжелый эвакуатор
тяжелый эвакуатор Mercedes-Benz 2628A/45 6x6 тяжелый эвакуатор
Mercedes-Benz Mercedes-Benz 2628A/45 6x6 тяжелый эвакуатор

Это объявление устарело, но есть другие похожие


НАЙТИ ПОХОЖИЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ
Copyright © 2003-2016 Specserver.com
Спецкаталог / Количество посетителей за всю историю и за последние 24 часа