Промышленный транспорт специального назначения
Портал спецтехники

MAN 32.360 8x8 c КМУ ATLAS 10000 кг

Аренда и продажа MAN 32.360 8x8 это специальный автомобиль с высокими внедорожными характеристиками и специальной уникальной конструкцией, специализация которого, это работа в экстремальных дорожных и погодных условия. Грузоподъемность 18 тонн, сцепление гидромеханическое WSK, колесные мосты с подвеской аналогичны автомобилю Унимог. Шасси оснащается тросовым краном манипулятором.

Тросовый манипулятор ATLAS AK3820M1, характеристики, комплектация:
максимальная грузоподъемность кг/м - 3750/2
максимальный вылет, м/грузоподъемность, кг - 7,1/730
опорный контур 4-х аутригеров, м - 5,2х5,5
нижний пост управления
пульт дистанционного управления

Шасси
Основа шасси мощная лонжеронная рама замкнутого сечения с толщиной листа 12 мм и эффективной толщиной 24 мм. Ширина лонжерона 120 мм, высота 350 мм. Расстояние между лонжеронами рамы 103 см.


Силовая установка:
Deutz F8L 413FW - 4-х тактный, 8-ти цилиндровый, V-образный, воздушного охлаждения, с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха. Рабочий объем 12,7 литра, мощность 360 л.с.
Двигатель установлен позади кабины высоко над землей и защищен от ударов снизу мостами колес. Радиаторы охлаждения двигателя выведены в верхнею часть крыши кабины.

Трансмиссия:
Привод постоянный, полный 8х8, с блокировками 4 межколесных и 3 межосевых дифференциалов. КПП гидродиапазонная ZF TRANSMATIC WSK 400 с гидротрансформатором и блокирующей фрикционной муфтой.
Коробка переключения передач ZF 16S160A, 16-и ступенчатая, с ручным переключением. КПП сблокирована с раздаточной коробкой. Коробка передач находиться по центру машины и соединена с двигателем и сцеплением карданным валом.
Установлен вал отбора мощности.

Ведущие мосты:
Передняя пара управляемых колесных мостов зависимого типа с бортовыми планетарными редукторами и межколесной блокировкой. Подвеска мостов на винтовых пружинах и гидропневматических амортизаторах.
Несущая способность управляемых мостов суммарная 14000 кг.

Пара задних мостов зависимого типа с бортовыми планетарными редукторами и межколесной блокировкой имеет подвесу колес на винтовых пружинах и гидропневматических амортизаторах.
Несущая способность мостов суммарная 18000 кг.

Подвеска колес оригинальная, пружинная, с гидропневматическими амортизаторами без стабилизаторов поперечной устойчивости с углом артикуляции мостов до 20°. Подвеска обеспечивает большой ход колеса, высокую грузоподъемность а так же постоянный уровнь пола.

Тормозная система:
Тормоза барабанного типа, привод пневматический.

Колеса и шины:
Ошиновка тягача МАН 8х8 односкатная. Колеса дисковые 10.00-22,5. Шины Michelin G20 PILOT XZL 14.00 R20 или 16.00 R20.

Кабина:
Впереди двигателя, 3-х местная, комфортабельного типа. Доступны модификации со спальным местом.

Оборудование:
-лебедки эвакуационные и тяговые от 12 до 50 тонн

Модификации внедорожного шасси MAN 8x8:
1. Тягач тяжеловоз мощностью от 400 до 700 л.с.
2. Грузовая платформа грузоподъемностью до 40 тн.
3. Бортовой автомобиль с грузоподъемностью до 30 тн.
4. Сортиментовоз/лесовоз внедорожный с загрузочной площадкой 8 м.
5. Мультилифт с набором сменного оборудования.
6. Лесовоз с краном манипулятором КМУ с загрузочной площадкой 7 м.
7. Металовоз с грейфером и самосвальным кузовом
8. Хлыстовоз/трубовоз внедорожный
9. Пассажирский/вахтовый автобус на внедорожном шасси MAN 8x8
10. Передвижная авторемонтная мастерская ПАРМ
11. Автоцистерна для перевозки жидкостей плотностью свыше 2 т/м.куб
12. Топливозаправщик АТЗ светлых нефтепродуктов
13. Контейнеровоз внедорожный
14. Кран на автомобильном шасси

Тяжелый высокорамный полуприцеп тяжеловоз с 2-х скатной ошиновкой М747 Mk1 предназначен для перевозки тяжелой колесно-гусеничной техники а так же различных грузов высокой плотности массой до 70 тонн. Специальная конструкция позволяет эксплуатацию трала на грунтах со слабой несущей способностью, а так же на снегу, и в условиях полного бездорожья в том числе на пересеченной местности V категории.

Грузоподъемность трала максимальная 70 тонн.
Габаритные размеры тяжеловоза: ДхШ – 13х3,5 м
Размеры грузовой платформы: ДхШ – 8х3 м

Конструктивные особенности полуприцепа:
Трал изготовлен из легких сталей и сплавов, обладает малой собственной массой. Подвеска колес балансирного типа с пневматическими рессорами. Количество колес 16 размером 15.00 R19.5. Сцепной шкворень 3.5 дюйма.
Гарантия 3 года. Подробности по телефону и на сайте компании.

Тяжелый высокорамный полуприцеп тяжеловоз с односкатной ошиновкой М747 Mk2 предназначен для перевозки тяжелой колесно-гусеничной техники а так же различных грузов высокой плотности массой до 60 тонн. Специальная конструкция позволяет эксплуатацию трала на грунтах со слабой несущей способностью, а так же на снегу, и в условиях полного бездорожья в том числе на пересеченной местности V категории.

Грузоподъемность трала максимальная 60 тонн.
Габаритные размеры тяжеловоза: ДхШ – 13х3 м
Размеры грузовой платформы: ДхШ – 8х3 м

Конструктивные особенности полуприцепа:
Трал изготовлен из легких сталей и сплавов, обладает малой собственной массой. Подвеска колес балансирного типа с пневматическими рессорами. Количество колес 8 размером 445/65R 19.5. Сцепной шкворень 3.5 дюйма.
Гарантия 3 года. Подробности по телефону и на сайте компании.



Тяжелый высокорамный полуприцеп-тяжеловоз М747 Mk1 предназначен для перевозки тяжелой колесно-гусеничной техники а так же различных грузов высокой плотности массой до 70 тонн при 2-х скатной ошиновке и 60 тонн при односкатной ошиновке. Специальная конструкция позволяет эксплуатацию на грунтах со слабой несущей способностью и отсутствии твердых дорог а так же на снегу, и в условиях полного бездорожья в том числе на пересеченной местности 5 категории. Выполняет климатический стандарт STANAG, что допускает эксплуатацию от -60 до +50 градусов. Конструктивно высокорамный полуприцеп М-747 создавался для перевозки бронетехники в составе тяжелых тягачей. Особенности:
-цельносварная рама усиленного типа изготовленная из легких высокопрочных сталей и сплавов с большим запасом прочности
-балансирная попарно подвеска колес с пневматическими рессорами
- высокий клиренс 400 мм
- односкатная ошиновка колес
Габаритные размеры тяжеловоза на односкатной ошиновке ДхШхВ 13х3х2,7 и на 2-х скатной ошиновке - 13х3,5х2,7. Загрузочной области 8х3х1,2 м. Тормозная система барабанного типа с АБС. Колеса односкатной версии тяжеловоза 445/65R 19.5 и для двухскатной ошиновке - 15.00 R19.5. Сцепной шкворень 3.5 дюйма. Гарантия 3 года. Подробности по телефону и на сайте компании.

euronato@gmail.com

+7 (495) 984-55-65

Внедорожный высокорамный полуприцеп трал тяжеловоз. Предназначен для эксплуатации по дорогам I-IV категории при температуре окружающего воздуха от - 45 до + 40 по Цельсию.
Подвеска балансирная. Упругий элемент пневматическая рессора.
Грузоподъемность трала максимальная 70 тонн.
Габаритные размеры тяжеловоза: ДхШ – 13х3,5 м
Размеры грузовой платформы: ДхШ – 8х3 м
Высокорамный внедорожный полуприцеп тяжеловоз. Предназначен для эксплуатации по дорогам I-IV категории при температуре окружающего воздуха от - 45 до + 40 по Цельсию.
Ошиновка односкатная. Подвеска балансирная. Упругий элемент пневматическая рессора.
Грузоподъемность трала максимальная 60 тонн.
Габаритные размеры тяжеловоза: ДхШ – 13х3 м
Размеры грузовой платформы: ДхШ – 8х3 м





Полуприцеп тяжеловоз внедорожный Фаун. Предназначен для эксплуатации по дорогам I-IV категории при температуре окружающего воздуха от - 45 до + 40 по Цельсию.
Ошиновка односкатная. Поворотные колеса на всех осях.
Грузоподъемность трала максимальная 70 тонн.
Габаритные размеры тяжеловоза: ДхШ – 13,2х3 м
Размеры грузовой платформы: ДхШ – 9,5х3 м

KRUPP FAUN SLT-T полуприцеп тяжеловоз для пересеченной местности 5 категории! Тяжелый трал предназначен для перевозки тяжелой колесно-гусеничной техники, а так же грузов высокой плотности массой до 60 тонн на грунтах и 70 тонн на твердых поверхностях. Специальная конструкция тяжеловоза позволяет эксплуатацию на грунтах со слабой несущей способностью и отсутствии твердых дорог а так же на снегу, и в условиях полного бездорожья и в любую непогоду от -60 до +50! Особенности конструкции: мощная рама несущего типа изготовленная из высокопрочных сталей и сплавов, односкатная ошиновка всех осей, автоматические поворотные колеса всех осей, рессорная подвеска колес, высокий клиренс в 400 мм. Габаритные размеры тяжеловоза ДхШ 13,2х3 м, длина загрузочной области 9,5 м. Тормозная система барабанного типа с АБС. Колеса односкатные размером 18,00 х 22,5 20PR. Сцепной шкворень 3.5 дюйма. Сделано в Германии. Гарантия 3 года. Подробности по телефону и на сайте компании.

KRUPP FAUN SLT-T специальный полуприцеп тяжеловоз предназначен для эксплуатации на сильно пересеченной местности, в том числе на мягких грунтах, зимниках и прочего бездорожья I-V категории.





Конструктивные особенности полуприцепа:
Конструктивно полуприцеп специализирован для тяжелого бездорожья и работы в составе автопоездов тяжеловозов. Для этого тяжеловоз оснащен односкатной ошиновкой и поворотными колесами всех осей, что позволяет двигаться полуприцепу в колее тягача, в том числе описывая радиус окружности. Подвеска колес рессорного типа. Тормозная система барабанного типа. Сцепной шкворень 3.5 дюйма.

Трал совместим с тяжелыми внедорожными тягачами Oshkosh M1070, M911, FAUN SLT, MAN SX 8x8, MAN CAT 6x6, MAN 40.400 6x4, MAN 40.500 6x4.



M1000 HETS внедорожный полуприцеп тяжеловоз предназначен для эксплуатации по дорогам I-IV категории при температуре окружающего воздуха от - 50 до + 50 градусов по Цельсию.
Грузоподъемность трала максимальная 125 тонн.
Габаритные размеры тяжеловоза: ДхШ – 15,8х3,66
Размеры грузовой платформы: ДхШ – 10,2х3,02
Вес снаряженного трала - 22900 кг
Тяжелый транспортер оборудования внедорожный трал M1000 HETS -высокорамный полуприцеп тяжеловоз модульного типа с грузоподъемностью до 125 тонн 1 модуля с возможностью сцепки 6 модулей общей грузоподъемностью 750 тонн! Трал изготовлен в интересах перевозок грузов высокой плотности в трудных дорожных и сложных климатических условиях в том числе и на пересеченной местности. Специальная конструкция внедорожного трала из высокопрочных сталей и сплавов позволяет эксплуатацию на грунтах со слабой несущей способностью и отсутствии твердых дорог а так же на снегу, и в условиях полного бездорожья. Высота сцепного устройства M1000 регулируемая, гидравлическая с компенсатором нагрузки. Нормальная высота 1,6 метра. Поворотный шкворень 3,5 дюйма. Конструктивные особенности полуприцепа: 10 (по 5 с каждой стороны) индивидуальных независимых гидробалансирных подвесок со стойками самолетного типа с парой спаренных (счетверенных) колес на балансире. Подвеска обеспечивает изменение высоты дорожного просвета и регулирование дорожного просвета в диапазоне от 0,4 до 0,9 метра. Колеса тяжеловоза как дорожного типа так и внедорожного размером 235x75R17.5. Общее количество колес 40 штук. 2,3,4 и 5 ось поворотные. Имеет 4 аутригера - домкратов для вывешивания трала полностью вместе с грузом. Для управления гидравлическим оборудованием трал имеет встроенный дизельный двигатель приводящий гидронасос и генератор. Оператору тяжелого трала доступно ручное принудительное управление подвеской. Трал совместим с тяжелыми внедорожными тягачами Oshkosh M1070 M911 FAUN SLT MAN SX 8x8, MAN CAT 6x6 MAN 40.400 6x4 MAN 40.500 6x4. Гарантия 3 года. Подробности по телефону и на сайте компании.

euronato@gmail.com

+7 (495) 984-55-65

НаименованиеНомерЦенаКартинка
MAN 8x8 MAN 32.360 8x8 c КМУ ATLAS 10000 кг
MAN 32.360 MAN 32.360 8x8 c КМУ ATLAS 10000 кг
MAN 8х8 MAN 32.360 8x8 c КМУ ATLAS 10000 кг
гидроманипулятор MAN 32.360 8x8 c КМУ ATLAS 10000 кг
шасси 8х8 MAN 32.360 8x8 c КМУ ATLAS 10000 кг

Это объявление устарело, но есть другие похожие


НАЙТИ ПОХОЖИЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ
Copyright © 2003-2016 Specserver.com
Спецкаталог / Количество посетителей за всю историю и за последние 24 часа