Промышленный транспорт специального назначения
Портал спецтехники

MAN 40.400 8x8 сортиментовоз/лесовоз

В наличии MAN 40.400 8x8 сортиментовоз/лесовоз продажа предназначен для транспортировки леса в сортиментах длиной 2, 4, и 6 м различного диаметра. Уникальная внедорожная конструкция автомобиля MAN позволяет эксплуатацию по дорогам I-V категории, том числе и по абсолютному бездорожью в сложных погодно-климатических условиях при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию.
Допускается эксплуатация с сортиментовозным прицепом тяжеловозом полной массой 80 тонн.

Варианты исполнения внедорожного лесовозного шасси:
стандартное с габаритной шириной 2,5 м на колесах 14.00 R20
с повышенной грузоподъемностью с габаритной шириной 2,9 м (колея 2,57 м) на колесах 16.00 R20

Краткие характеристики лесовоза:
полная масса перевозимого груза до 40 тонн
объем сортиментовозной площадки 43 м.куб (ДхШхВ 7000х2500х2500)
допустимая полная масса прицепа 80 тонн

Сортиментовозная площадка Nurmi, комплектация:
4 коника переменного сечения с механизмом перемещения вдоль надрамника
2 лебедки с тросами для крепления груза
металлический отбойник для защиты кабины
защита элементов шасси автомобиля в том числе топливного бака, аккумуляторных батарей
стальные крылья над задними колесами
освещение рабочей площадки




Компоновка:
Со сдвинутой вперед кабиной и расположением двигателя позади. Двигатель расположен в самом защищенном месте, на достаточной высоте, что исключает любые контакты с дорожной поверхностью. Радиаторы охлаждения масел, жидкостей и надувочного воздуха, а так же воздухоприемники расположены в верхней точке машины для защиты от воды, песка и так же возможных повреждений. Коробка переключения передач сблокирована м раздаточной коробкой и расположена по центру машины, что улучшает развесовку машины а так же дает удобный доступ с агрегатам.

Шасси:
В основе шасси мощная рама замкнутого сечения изготовленная из высокопрочных сталей. Толщина стенки лонжерона 12 мм и эффективной толщиной 24 мм. Ширина короба лонжерона 120 мм, высота лонжерона 350 мм. Расстояние между лонжеронами рамы 103 см. Поперечины рамы трубчатые. На обоих концах рамы размещены силовые поперечные балки для установки жестких сцепок.

Двигатель:
Deutz BF8L513C - 4-х тактный, 8-ти цилиндровый, V-образный (угол развала 90°), воздушного охлаждения, с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха. Рабочий объем 12,8 литра, мощность 400 л.с.

Трансмиссия:
Привод постоянный, полный 8х8, с блокировками 4 межколесных и 3 межосевых дифференциалов.
Сцепление ZF TRANSMATIC WSK 400 с гидротрансформатором и блокирующей фрикционной муфтой. Коробка передач ZF 16S-160A, 18-и ступенчатая, с ручным переключением. Установлен вал отбора мощности.

Ведущие мосты:
Управляемые колесные мосты зависимого типа с бортовыми планетарными редукторами и межколесной блокировкой. Подвеска мостов индивидуальная, на винтовых пружинах и гидравлических амортизаторах.
Несущая способность управляемых мостов суммарная 32000 кг.

Ведущие мосты зависимого типа с бортовыми планетарными редукторами и межколесной блокировкой. Подвеска мостов индивидуальная, на винтовых пружинах и гидравлических амортизаторах..
Несущая способность мостов суммарная 26000 кг.

Подвеска колесных мостов оригинальная на винтовых пружинах и активных гидравлических амортизаторах, без стабилизаторов поперечной устойчивости с углом артикуляции мостов до 20°. Подвеска колес аналогична автомобилю УНИМОГ и обеспечивает большой ход колеса и высокий дорожный просвет.
Передаточное число главной передачи 5,92 (в том числе бортовой коэффициент 3,947)

Тормозная система:
Тормоза барабанного типа, привод пневматический.

Колеса и шины:
Ошиновка внедорожного шасси МАН 8х8 односкатная. Колеса дисковые 10.00-22,5. Шины Michelin XZL 14.00 R20.

Кабина:
Впереди двигателя, 3-х местная, комфортабельного типа, без моторного тоннеля. Кабина откидывается веред. В крыше установлен эвакуационный люк. Доступны модификации со спальным местом.
Опционально:
-гидроманипулятор HIAB 115-1GB
-шины Michelin 16.00 R20 XZL
-двигатель мощностью до 1000 л.с.
-лебедки эвакуационные и тяговые
-пассажирский спальный модуль
-сцепка Rockinger RO56E (300 тн)

Модификации внедорожного шасси MAN 8x8:
1. Тягач тяжеловоз мощностью от 400 до 700 л.с.
2. Грузовая платформа грузоподъемностью до 40 тн.
3. Бортовой автомобиль с грузоподъемностью до 30 тн.
4. Сортиментовоз/лесовоз внедорожный с загрузочной площадкой 8 м.
5. Мультилифт с набором сменного оборудования.
6. Лесовоз с краном манипулятором КМУ с загрузочной площадкой 7 м.
7. Металовоз с грейфером и самосвальным кузовом
8. Хлыстовоз/трубовоз внедорожный
9. Пассажирский/вахтовый автобус на внедорожном шасси MAN 8x8
10. Передвижная авторемонтная мастерская ПАРМ
11. Автоцистерна для перевозки жидкостей плотностью свыше 2 т/м.куб
12. Топливозаправщик АТЗ светлых нефтепродуктов
13. Контейнеровоз внедорожный
14. Кран на автомобильном шасси


Вседорожное транспортное средство экстремальной проходимости МАН с колесной формулой 8х8 предназначено для эксплуатации в экстремальных условиях на пересеченной местности I-V категории при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию. Шасси оборудовано надстройкой типа: сортиментовоз, предназначенное для транспортировки леса в сортиментах длиной 2, 4, 6 и 8 метров, различного диаметра. Шасси вездехода МАН 8х8 оснащается двигателем воздушного охлаждения Дойц, гидромеханической коробкой передач WSK, односкатной ошиновкой колес, эвакуационными лебедками.
Опционально возможна установка гидроманипулятора в заднем свесе автомобиля.
MAN 40.400 8x8 сортиментовоз предназначен для транспортировки, самопогрузки и саморазгрузки манипулятором леса, в сортиментах длиной 2, 4, 6 и 8 метров, различного диаметра и вывозки как по дорогам общего пользования (при соблюдении габаритов) и ведомственным лесовозным дорогам: магистралям, веткам с кратковременным заходом на временные дороги лесосек (усы), состояние которых позволяет сортиментовозу полной массой двигаться без потери проходимости, так и по дорогам V категории, том числе и по абсолютному бездорожью в сложных погодно-климатических условиях при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию.

Автомобиль-сортиментовоз предназначен для сортиментов длиной от 3 до 6 метров, разгрузки сторонними механизмами (кранами) леса в сортиментах
Автомобиль-сортиментовоз поставляется в комплектации с установленным на нем гидроманипулятором. Эксплуатация автомобиля-сортиментовоза — преимущественно на дорогах с твердым покрытием и на технологических (лесовозных) дорогах, с возможностью выезда на дороги общего пользования. Технологическое оборудование состоит из рамы, ограждения кабины, четырех коников, настила, дополнительного электрооборудования и гидроманипулятора ОМТЛ-70-02 или другого аналогичного (СФ-65С) по назначению или грузовому моменту, а также гидрооборудования (в случае поставки сортиментовоза с гидроманипулятором).
Возможна эксплуатация сортиментовоза в составе автопоезда с прицепом-сортиментовозом мод. 83481
— привод тяговых лебедок гидравлический, имеет ряд преимуществ: отсутствие опасного для обслуживающего персонала высокого напряжения (400 В); возможность плавного бесступенчатого регулирования тягового усилия при погрузочно-разгрузочных работах; — накаты для погрузки-разгрузки грузов, в рабочем положении устанавливаются на поперечины, а в транспортном положении закреплены на прицепе-роспуске;
— погрузочный механизм — однобарабанная лебедка (4 шт. — по одной на каждой стойке) с приводом от гидромотора через червячно-цилиндрический редуктор, цепную передачу и насос гидравлический с приводом от КОМ, установленной на раздаточной коробке тягача;
— управление гидросистемой осуществляется гидрораспределителем, обеспечивающим подачу рабочей жидкости к гидромоторам тягача и прицепа-роспуска определенной скоростью и в необходимом направлении и защищающим рабочие органы от перегрузок;
— телескопическое дышло;
Шасси MAN 8x8 оснащено: поворотными кониками с откидными стойками с вмонтированными в них лебедками с тяговыми канатами; предохранительный щит с дугой безопасности, устройства для увязки груза. Ошиновка односкатная на шинах 16,00 R20. Прицеп роспуск оснащен: кониками, соединительным шлейфом, имеющим тяговой канат, два пневматических рукава и кабель, предназначенные для питания тормозной системы и внешних световых приборов. Ошиновка односкатная на шинах 16,00 R20.
Тяговая гидравлическая лебедка Rotzler тягой 10 тс. Диаметр троса 17 мм, длина 60 метров.
Доступны модификации с габаритной шириной 2,5 метра так и нестандартные автомобили с габаритной шириной 2,9 метра повышенной грузоподъемности с колеей колес 2,47 специально адаптированные для езды с высоким поперечным креном, в составе автопоездов с негабаритным прицепом роспуском для движения колес трала в колее тягача.
Автомобильный трубовоз - плетевоз представляет собой специальный автопоезд, предназначенные для перевозки труб и плетей (труб, трубобуров, штанг, металлопроката, леса в хлыстах и сортиментах) и состоящие из тягача и прицепной тележки-роспуска.
Тягач и роспуск трубоплетевоза оснащен специальным навесным оборудованием для укладки и крепления перевозимых труб и плетей. Тяговое усилие на груженый прицеп-роспуск передается: у трубовозов — через тяговосцепной прибор и жесткое дышло, у плетевозов — непосредственно трубами (плетями), закрепленными на тягаче и роспуске.
Плетевоз состоит из автотягача и двухосного прицепа-роспуска. Тягач оборудуется надрамником с предохранительным щитом и поворотным коником с двумя переставными стойками-упорами для укладки передних концов перевозимых труб. Прицеп-роспуск имеет двухосную рессорно-балансирную подвеску и два коника (аналогичные конику тягача) для размещения задних концов перевозимых труб. Стойки-упоры коников тягача и роспуска переставляют в зависимости от количества и диаметра транспортируемых труб (плетей) и фиксируют в нужном положении шкворнями. Рама роспуска оборудована дышлом для соединения с буксирным устройством автомобиля при холостом пробеге и для крепления страхового каната при транспортировке труб и плетей.
трубовоз-плетевоз автомобильный представляют собой специальный автопоезд, предназначенные для перевозки труб и плетей (сварных секций из труб) и состоящие из тягача и прицепной тележки-роспуска.
Тягачи и роспуски трубовозов и плетевозов оснащены специальным навесным оборудованием для укладки и крепления перевозимых труб и плетей. Тяговое усилие на груженый прицеп-роспуск передается: у трубовозов — через тяговосцепной прибор и жесткое дышло, у плетевозов — непосредственно трубами (плетями), закрепленными на тягаче и роспуске. Количество одновременно перевозимых труб устанавливается исходя из грузоподъемности автопоезда.
Автопоезд плетевоз состоит из трубовозного автомобиля на шасси МАН 41.410 с колесной формулой 8х8, и прицеп роспуска, соединенных шлейфом, имеющим тяговой канат, два пневматических рукава и кабель, предназначенные для питания тормозной системы и внешних световых приборов роспуска. Трубоплетевоз на шасси вездехода МАН 8х8, предназначен для перевозки труб (труб, трубобуров, штанг, металлопроката, леса в хлыстах и сортиментах) диаметром от 530 мм до 1420 мм, длиной 12 м, по всем видам дорог, а также плетей (секций труб) того же диаметра длиной до 36 м вне дорог общей сети, вдоль трассы строительства трубопровода.


Рабочие тормоза прицепароспуска колодочные, барабанного типа, установлены на всех колёсах. Привод рабочих тормозов прицепароспуска — пневматический двухпроводный.
Стояночный тормоз роспуска совмещён с рабочими тормозами. Привод стояночного тормоза механический. Плетевоз может эксплуатироваться при температуре окружающего воздуха от –45° до +40°С.
Автопоезд-трубовоз гидромеханизированный предназначен для перевозки длинномерных грузов (труб, трубобуров, штанг, металлопроката, леса в хлыстах и сортиментах) по дорогам без твердого покрытия, по пересеченной местности, с механизированной погрузкой и разгрузкой путем подтягивания груза тросами по наклонным накатам.
Сверхтяжелый внедорожный седельный тягач ФАУН применяется в качестве тягача для транспортировки специальных и сверхтяжелых крупногабаритных грузов в составе автопоездов из тралов полной массой свыше 200 тонн на пересеченной местности I-V категории при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию. Седельный тягач ФАУН оснащен односкатной ошиновкой на колесах 18,00 R22,5., мощным дизельным двигателем Дойц мощностью 1000 л.с., гидромеханической полуавтоматической КПП. Колесные мосты оборудованы блокировками всех межосевых и межколесных дифференциалов. В комплектацию тягача входят гидравлические тяговые лебедки.

НаименованиеНомерЦенаКартинка
MAN 40.400 8x8 MAN 40.400 8x8 сортиментовоз/лесовоз
MAN 8x8 for sale MAN 40.400 8x8 сортиментовоз/лесовоз
лесовоз продажа MAN 40.400 8x8 сортиментовоз/лесовоз
сортиментовоз лизинг MAN 40.400 8x8 сортиментовоз/лесовоз
MAN 8x8 лесовоз MAN 40.400 8x8 сортиментовоз/лесовоз

Это объявление устарело, но есть другие похожие


НАЙТИ ПОХОЖИЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ
Copyright © 2003-2016 Specserver.com
Спецкаталог / Количество посетителей за всю историю и за последние 24 часа