Промышленный транспорт специального назначения
Портал спецтехники

Magirus 320D 21AL 6x6 карьерный самосвал

Magirus 320D 21AL внедорожный самосвал с колесной формулой 6х6 предназначен для перевозки сыпучих грузов (руда, уголь, кокс, камень, земля, песок, гравий и т. д.), в условиях карьера, на дорогах общего пользования, так и на пересеченной местности, в том числе и по абсолютному бездорожью V категории в сложных погодно-климатических условиях при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию.
Самосвал Магирус в модификации 21AL Military представляет собой специализированное транспортное средство для тяжелых условий, и отличаются высокими эксплутационными характеристиками, повышенной надежностью и выносливостью.

Модификации самосвала:
односкатная ошиновка на колесах Michelin G20 XZL 395/85 R20 с грузоподъемностью 20 тн
2-х скатная ошиновка на колесах Michelin G20 XZL 395/85 R20 с грузоподъемностью 30 тн
2-х скатная ошиновка на колесах Michelin XZL 12,00 R20 с грузоподъемностью 28 тн

Самосвальное оборудование:*
объем самосвального кузова, м.куб - 16
крепление гидроцилиндра - переднее
кузов оснащен защитным козырьком FOPS
разгрузка задняя, задний борт имеет автоматический механический механизм блокировки и размыкания
подогрев днища, боковых и передней стенок кузова выхлопными газами
угол подъема кузова, град. - 52

*Доступны модификации самосвала с кузовами различного типа объемом до 22 м.куб: рудовозы карьерные, углевозы, общепромышленные.

Шасси:
Основа шасси мощная U-образная лонжеронная рама изготовленная из высокопрочной стали с толщиной стенки лонжерона 10 мм. Ширина полки лонжерона 90 мм, высота 305 мм. Расстояние между лонжеронами 800 мм.


Силовая установка:
Двигатель Mercedes Benz OM442T дизельный, 4-х тактный, V-образный 8 цилиндровый, водяного охлаждения с турбонаддувом и промежуточным охладителем воздуха. Рабочий объем цилиндров 14,6 литра. Мощность 410 л.с. Максимальный крутящий момент 1700 Нм. Установлен моторный тормоз.

Трансмиссия:
Привод постоянный, полный 6х6. Коробка передач автоматическая гидромеханическая Allison HT 740, 5-и ступенчатая. Раздаточная коробка ZF Z90 2-х ступенчатая, с блокировкой дифференциала. В трансмиссию интегрирован гидродинамический тормоз ретардер. Установлена коробка отбора мощности.

Преимущества использования гидротрансформатора в тяжелых дорожных условиях и при работе тягача в составе большегрузного автомобиля:
передача крутящего момента внутри гидротрансформатора происходит без жесткой кинематической связи, исключаются ударные нагрузки на трансмиссию
благодаря отсутствию жесткой связи облегчается дозирование тяги на ведущих колесах
автоматическое плавное увеличение крутящего момента под нагрузкой в пределах от 1,5 до 3 раз
переключение передач происходит без разрыва потока мощности

Ведущие и управляемые мосты:
Передний мост приводной и управляемый, зависимого типа, с бортовыми планетарными редукторами и межколесной блокировкой марки MAGIRUS 340H. Подвеска моста на продольных полуэлептических рессорах с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости.
Несущая способность моста 10000 кг.

Подвеска ведущих мостов зависимого типа - балансирная, на многолистовых полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Колесные мосты MAGIRUS 340H оснащены бортовыми планетарными редукторами, межосевой и межколесной блокировкой. Несущая способность тележки 33000 кг.
Передаточное число главной передачи 5,41.

Тормозная система:
Тормоза барабанного типа. Привод двух контурный, пневматический. Тормозные механизмы оборудованы системой автоматического регулирования. Привод стояночного тормоза на колеса задней тележки. Дополнительно выведены 2 линии прицепа.

Колеса:
Дисковые 10.00х20. Ошиновка односкатная Michelin Pilote G20 XZL 168G 395/85 R20.

Кабина:
Капотного типа, за двигателем, цельнометаллическая, 3-х местная, комфортабельная. Подвеска кабины 2-х точечная, с системой подрессоривания. Подвеска кабины выполнена с учетом постоянной эксплуатации на бездорожье. Доступны модификации со спальным местом.

Сцепные устройства:
Задний буксирный прибор с пневматическими и гидравлическими линиями
Передние буксирные петли 2х15 тонн и задние буксирные петли 2х30 тонн

Стандартная комплектация:

-кабина водителя
специальная подвеска кабины для тяжелых условий
короткая, без спального места
комфортабельные сиденья с пневмоподвеской
люк в крыше

-общее
межколесная блокировка дифференциалов
межосевая блокировка
стальной бампер с защитными решетками фар
защита картера двигателя
задний буксирный прибор
2 линии пневмо и электро выводов спереди и сзади
дополнительные буксирные петли для эвакуации спереди автомобиля и сзади
вертикально расположенный глушитель
механический (ручной) отключатель массы
розетка разъем для зарядки батарей извне или старта двигателя
пульт внешнего управления подкачки колес со шлангом
счетчик рабочих часов
запасное колесо
коробка отбора мощности

Опционально:

-общее
2 скатная ошиновка на шинах 12,00 или 14,00 R20
сцепной прибор Rockinger RO56E
кабина со спальным местом
сдвоенная 4 дверная кабина

-зимний пакет:
подогреваемый стакан топливозаборника бака
топливный фильтр с водяным сепаратором и подогревом
автономный отопитель двигателя
автономный отопитель салона
утепленный салон кабины и радиаторов охлаждения
подогрев аккумуляторных батарей
аккумуляторные батареи повышенной емкости
генератор повышенной мощности
подогрев топливных магистралей
масляные материалы и рабочие жидкости с температурой до -50°

НаименованиеНомерЦенаКартинка
Magirus 330 Magirus 320D 21AL 6x6 карьерный самосвал
Magirus 6x6 Magirus 320D 21AL 6x6 карьерный самосвал
МАГИРУС Magirus 320D 21AL 6x6 карьерный самосвал
Magirus 320D Magirus 320D 21AL 6x6 карьерный самосвал
Magirus 320 Magirus 320D 21AL 6x6 карьерный самосвал

Это объявление устарело, но есть другие похожие


НАЙТИ ПОХОЖИЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ
Copyright © 2003-2016 Specserver.com
Спецкаталог / Количество посетителей за всю историю и за последние 24 часа