Промышленный транспорт специального назначения
Портал спецтехники

TEREX TA25M FSDT 6х6 мультилифт

TEREX TA25 вездеходное шасси с установкой типа "мультилифт" (Multilift, Hooklift) с шарнирно-сочлененной рамой и полным приводом 6х6. Применяется на строительных и карьерных работах, где требуется повышенная проходимость и маневренность. Модификация предназначена в качестве носителя различного сменного оборудования:
самосвальный кузов
бетоносмесительная установка БСУ
седельно-сцепное устройство ССУ
Multilift, Hooklift (мультилифт)
топливозаправщик/бензовоз
крановое шасси
эвакуатор
вахтовый автобус
и многое другое

Шасси:
В основе шасси мощная шарнирно сочленённая П-образная рама коробчатого сечения, замкнутая с обоих сторон, герметичная, изготовленная из высокопрочных сталей. Толщина стенки лонжерона 12 мм. Ширина короба лонжерона 120 мм, высота лонжерона 360 мм. На обоих концах рамы размещены силовые поперечные балки с установленными буксирными приборами. В раму интегрирован передний стальной бампер изготовленный из 3 мм стали.


Силовая установка:
Двигатель Cummins LTA10-C290 дизельный, 4-х тактный, рядный 6 цилиндровый водяного охлаждения с турбонаддувом и промежуточным охладителем воздуха. Рабочий объем цилиндров 10 литров, мощность 300 л.с. Максимальный крутящий момент 1200 Нм. Установлен моторный тормоз.

Трансмиссия:
Привод постоянный полный 6х6. Коробка передач ZF 6WG 200 гидромеханическая полуавтоматическая планетарного типа, 9-и ступенчатая. Гидротрансформатор ZF с пакетом фрикционных дисков для блокировки. Передаточное отношение 1,5:1. В КПП встроен гидродинамический тормоз ретардер. Раздаточная коробка 1 ступенчатая с механизмом принудительной блокировки дифференциала. Установлена коробка отбора мощности.

Ведущие и управляемые мосты:
Передний мост приводной и управляемый, зависимого типа, марки ZF 2520-99-701-5920 с бортовыми планетарными редукторами и дифференциалом повышенного трения. Подвеска моста на диагональных тягах, с пневматическими рессорами и гидравлическими амортизаторами со стабилизаторами поперечной устойчивости. Вертикальный ход подвески 130 мм.
Несущая способность моста 14000 кг.

Подвеска ведущих мостов зависимого типа - балансирная, с 6 продольными тягами. Упругий элемент подвески резиновые эластичные многослойные блоки. Колесные мосты ZF 2520-99-900-7592 и ZF 2520-99-215-3836 оснащены бортовыми планетарными редукторами, межосевой блокировкой и центральными дифференциалом повышенного трения. Угол артикуляции мостов +/- 12°. Вертикальный ход подвески 130 мм. Несущая способность тележки 32000 кг. Передаточное число главной передачи 16,39.

Рулевое управление:
Полностью гидравлическая, с приводом на силовые гидроцилиндры двойного действия. Поворот осуществляется посредством складывания шарнирных секций на угол +/- 45°. В систему встроены гидроаккумуляторы давления для резервирования управления.

Тормозная система:
Тормоза дисковые на всех колесах. Привод пневматический, двух контурный, с независимым приводом на передние и задние тормоза. Тормозные механизмы оборудованы системой автоматического регулирования. Привод стояночного тормоза на дисковый тормоз установленный на промежуточном валу РК. Дополнительно выведены 2 линии прицепа.

Колеса:
Дисковые 19,5.00-25, 5 составные с 12 шпильками крепления. Ошиновка односкатная Michelin 23,50 R25 XHAD.

Кабина:
Капотного типа, цельнометаллическая, 2-х местная, комфортабельная. Доступны модификации со спальным местом.

Гидравлическая система:
Рабочая гидросистема с давлением 300 bar и производительностью 272 л/мин. Объем масла в системе 200 литров.
Сцепные устройства:
Передний и задний буксирный прибор с пневматическими и электическими линиями
Передние буксирные петли 2х30 + 2х15 тонн и задние буксирные петли 2х30 тонн

Стандартная комплектация:

-кабина водителя
короткая, без спального места
комфортабельные сиденья с пневмоподвеской
люк в крыше

-общее
межколесная блокировка дифференциалов
межосевая блокировка дифференциалов
стальной бампер с защитными решетками фар
защита картера двигателя
передний буксирный прибор
задний буксирный прибор
2 линии пневмо и электро выводов спереди и сзади
дополнительные буксирные петли для эвакуации спереди автомобиля и сзади
вертикально расположенный глушитель
механический (ручной) отключатель массы
розетка разъем для зарядки батарей извне или старта двигателя
пульт внешнего управления подкачки колес со шлангом
счетчик рабочих часов
запасное колесо
вал отбора мощности

Опционально:

-общее
двигатель Detroit Diesel 8V-92T мощностью 500 л.с.
лебедки тяговые и эвакуационные
сцепной прибор Rockinger RO56E
кабина со спальным местом
сдвоенная 4 дверная кабина

-зимний пакет:
подогреваемый стакан топливозаборника бака
топливный фильтр с водяным сепаратором и подогревом
автономный отопитель двигателя
автономный отопитель салона
утепленный салон кабины и радиаторов охлаждения
подогрев аккумуляторных батарей
аккумуляторные батареи повышенной емкости
генератор повышенной мощности
подогрев топливных магистралей
масляные материалы и рабочие жидкости с температурой до -50°

НаименованиеНомерЦенаКартинка
терекс 6х6 TEREX TA25M FSDT 6х6 мультилифт
TEREX TA25 TEREX TA25M FSDT 6х6 мультилифт
TEREX 6x6 TEREX TA25M FSDT 6х6 мультилифт
TEREX TA30 TEREX TA25M FSDT 6х6 мультилифт
TEREX TA TEREX TA25M FSDT 6х6 мультилифт

Это объявление устарело, но есть другие похожие


НАЙТИ ПОХОЖИЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ
Copyright © 2003-2016 Specserver.com
Спецкаталог / Количество посетителей за всю историю и за последние 24 часа