Промышленный транспорт специального назначения
Портал спецтехники

Magirus 330.32 6x6 ANW внедорожный самосвал

Magirus 330.32 6x6 ANW внедорожный самосвал предназначен для перевозки сыпучих грузов (руда, уголь, кокс, камень, земля, песок, гравий и т. д.), в условиях карьера, на дорогах общего пользования, так и на пересеченной местности, в том числе и по абсолютному бездорожью V категории в сложных погодно-климатических условиях при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию.
Самосвал Магирус представляет собой специализированное транспортное средство для тяжелых условий, и отличается высокими эксплутационными характеристиками, повышенной надежностью и выносливостью.

Модификации самосвала:
односкатная ошиновка на колесах Michelin G20 XZL 395/85 R20 с грузоподъемностью 20 тн
2-х скатная ошиновка на колесах Michelin G20 XZL 395/85 R20 с грузоподъемностью 30 тн
2-х скатная ошиновка на колесах Michelin XZL 12,00 R20 с грузоподъемностью 28 тн

Самосвальное оборудование:*
объем самосвального кузова, м.куб - 16
крепление гидроцилиндра - переднее
кузов оснащен защитным козырьком FOPS
разгрузка задняя, задний борт имеет автоматический механический механизм блокировки и размыкания
подогрев днища, боковых и передней стенок кузова выхлопными газами
угол подъема кузова, град. - 52

*Доступны модификации самосвала с кузовами различного типа объемом до 22 м.куб: рудовозы карьерные, углевозы, общепромышленные.

Шасси:
Основа шасси мощная U-образная лонжеронная рама изготовленная из высокопрочной стали с толщиной стенки лонжерона 10 мм. Ширина полки лонжерона 90 мм, высота 305 мм. Расстояние между лонжеронами 800 мм.


Силовая установка:
Двигатель Deutz F10L 413F дизельный, 4-х тактный, V-образный 10 цилиндровый, воздушного охлаждения. с турбонаддувом и промежуточным охладителем воздуха. Рабочий объем цилиндров 16 литров. Мощность 360 л.с. Установлен моторный тормоз.
Трансмиссия:
Привод постоянный, полный 6х6, с блокировками 2 межколесных и 2 межосевых дифференциалов.
Коробка передач ZF 4S-120 GP, 9 ступенчатая механическая. Раздаточная коробка РК ZF Z90 2-х ступенчатая. Сцепление ZF TRANSMATIC WSK. Встроен гидродинамический тормоз замедлитель - ретардер. Установлен вал отбора мощности.

Гидромеханическое сцепление ZF WSK применяется в комбинации с механическими КПП с ручным переключением на транспортных средствах работающих в составе тяжеловозных внедорожных автопоездов, многоосных колесных шасси и других тяжеловозов полной массой свыше 300 тонн.
Конструктивно WSK представляет собой гидротрансформатор объединенный со сцеплением (педаль сцепления присутствует), блокирующей муфтой, гидродинамическим ретардером. Что позволяет использовать преимущества гидротрансформаторов:
передача крутящего момента внутри гидротрансформатора происходит без жесткой кинематической связи, исключаются ударные нагрузки на трансмиссию
благодаря отсутствию жесткой связи облегчается дозирование тяги на ведущих колесах
автоматическое плавное увеличение крутящего момента под нагрузкой в пределах от 1,5 до 3 раз
переключение передач происходит без разрыва потока мощности

И классических фрикционных дисков сцепления:
высокий КПД
полный контроль водителя над режимами трансмиссии

Ведущие и управляемые мосты:
Передний мост приводной и управляемый, зависимого типа, с бортовыми планетарными редукторами и межколесной блокировкой марки MAGIRUS 340H. Подвеска моста на продольных полуэлептических рессорах с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости.
Несущая способность моста 10000 кг.

Подвеска ведущих мостов зависимого типа - балансирная, на многолистовых полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Колесные мосты MAGIRUS 340H оснащены бортовыми планетарными редукторами, межосевой и межколесной блокировкой. Несущая способность тележки 33000 кг.
Передаточное число главной передачи 5,41.

Тормозная система:
Тормоза барабанного типа. Привод двух контурный, пневматический. Тормозные механизмы оборудованы системой автоматического регулирования. Привод стояночного тормоза на колеса задней тележки. Дополнительно выведены 2 линии прицепа.

Колеса:
Дисковые 10.00х20. Ошиновка односкатная Michelin Pilote G20 XZL 168G 395/85 R20.

Кабина:
Капотного типа, за двигателем, цельнометаллическая, 3-х местная, комфортабельная. Подвеска кабины 2-х точечная, с системой подрессоривания. Подвеска кабины выполнена с учетом постоянной эксплуатации на бездорожье. Доступны модификации со спальным местом.

НаименованиеНомерЦенаКартинка
Magirus 330.32 6x6 Magirus 330.32 6x6 ANW внедорожный самосвал
Magirus 6x6 Magirus 330.32 6x6 ANW внедорожный самосвал
продажа самосвалов Magirus 330.32 6x6 ANW внедорожный самосвал
самосвал 8х8 Magirus 330.32 6x6 ANW внедорожный самосвал
самосвал 6х6 Magirus 330.32 6x6 ANW внедорожный самосвал

Это объявление устарело, но есть другие похожие


НАЙТИ ПОХОЖИЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ
Copyright © 2003-2016 Specserver.com
Спецкаталог / Количество посетителей за всю историю и за последние 24 часа