Промышленный транспорт специального назначения
Портал спецтехники

MAN 44.440 8x8 балластный тягач (тяни-толкай). Продажа тяжеловозов тягачей.

MAN 44.440 8x8 балластный тягач (тяни-толкай) продажа!

Балластный тягач высокой проходимости МАН с колесной формулой 8х8 предназначен для буксировки прицепов в составе тяжелых автопоездов массой до 300 тонн по дорогам всех категорий, допускающим осевую нагрузку до 10 тс и бездорожью. Тягач оснащен мощным судовым дизельным двигателем объемом 18,2 литра, трансмиссией WSK, балластным кузовом и буксирными приборами. Подвеска колес оригинальная, с бортовыми редукторами и гидравлическими стойками в качестве упругих элементов.

MAN 44.440 тяжелый внедорожный балластный тягач с колесной формулой 8х8 предназначен работы в составе автопоезда полной массой свыше 300 тонн, как на дорогах общего пользования, так и на пересеченной местности, в том числе и по абсолютному бездорожью в сложных погодно-климатических условиях. Серия MAN Military представляет собой автомобили для тяжелых условий эксплуатации, и отличаются высокими эксплутационными характеристиками, повышенной надежностью и выносливостью.

Варианты исполнения тягача буксировщика:
балластный внедорожный тягач Pull-Push (тяни-толкай) с балластным кузовом
балластный внедорожный тягач Pull-Push (тяни-толкай) с балластным кузовом и жилым модулем

Компоновка:
Со сдвинутой вперед кабиной и расположением двигателя позади. Двигатель расположен в самом защищенном месте, на достаточной высоте, что исключает любые контакты с дорожной поверхностью. Радиаторы охлаждения масел, жидкостей и надувочного воздуха, а так же воздухоприемники расположены в верхней точке машины для защиты от воды, песка и так же возможных повреждений. Коробка переключения передач сблокирована с раздаточной коробкой и расположена по центру машины, что улучшает развесовку машины а так же дает удобный доступ с агрегатам.

Шасси:
В основе шасси мощная П-образная рама коробчатого сечения, замкнутая с обоих сторон, герметичная, изготовленная из высокопрочных сталей. Толщина стенки лонжерона 12 мм и с эффективной толщиной 24 мм. Ширина полки лонжерона 120 мм, высота лонжерона 350 мм. Расстояние между лонжеронами рамы 103 см. Поперечины рамы трубчатые. На обоих концах рамы размещены силовые поперечные балки для установки буксирных сцепок.



Силовая установка:
Двигатель MAN D2480, дизельный, 4-х тактный, V-образный,10 цилиндровый водяного охлаждения. Рабочий объем цилиндров 18,2 литра, мощность 440 л.с.

Трансмиссия:
Привод постоянный, полный 8х8, с блокировками 4 межколесных и 3 межосевых дифференциалов. Коробка передач механическая ZF 4S-150, количество передач вперед/назад - 8/1. Сцепление гидромеханическое ZF Transmatic WSK. Встроен гидродинамический тормоз замедлитель - ретардер. Установлена коробка отбора мощности. Раздаточная коробка 2 ступенчатая.

Гидромеханическое сцепление ZF WSK применяется в комбинации с механическими КПП с ручным переключением на транспортных средствах работающих в составе тяжеловозных внедорожных автопоездов, многоосных колесных шасси и других тяжеловозов полной массой свыше 300 тонн.
Конструктивно WSK представляет собой гидротрансформатор объединенный со сцеплением (педаль сцепления присутствует), блокирующей муфтой, гидродинамическим ретардером. Что позволяет использовать преимущества гидротрансформаторов:
передача крутящего момента внутри гидротрансформатора происходит без жесткой кинематической связи, исключаются ударные нагрузки на трансмиссию
благодаря отсутствию жесткой связи облегчается дозирование тяги на ведущих колесах
автоматическое плавное увеличение крутящего момента под нагрузкой в пределах от 1,5 до 3 раз
переключение передач происходит без разрыва потока мощности

И классических фрикционных дисков сцепления:
высокий КПД
полный контроль водителя над режимами трансмиссии

Ведущие и управляемые мосты:
Первый мост приводной и управляемый, зависимого типа. Главная передача 2 ступенчатая, с бортовыми планетарными редукторами. Подвеска моста индивидуальная, на продольных рычагах с винтовыми пружинами и гидравлическими амортизаторами в качестве упругих элементов.
Несущая способность моста 15000 кг.

Второй мост приводной и управляемый, зависимого типа. Главная передача 2 ступенчатая, с бортовыми планетарными редукторами. Подвеска моста индивидуальная, на продольных рычагах с винтовыми пружинами и гидравлическими амортизаторами в качестве упругих элементов.
Несущая способность моста 15000 кг.

Ведущие мосты зависимого типа с бортовыми планетарными редукторами и межколесной блокировкой. Подвеска мостов индивидуальная, на продольных рычагах с винтовыми пружинами и гидравлическими амортизаторами в качестве упругих элементов.
Несущая способность ведущих мостов суммарная 32000 кг.
Подвеска колесных мостов оригинальная, на винтовых пружинах и активных гидравлических амортизаторах, без стабилизаторов поперечной устойчивости с углом артикуляции мостов до 20°. Подвеска колес обеспечивает большой ход колеса и высокий дорожный просвет.
Передаточное число главной передачи 5,92:1, в том числе бортовой коэффициент 3,947:1

Тормозная система:
Тормоза S-cam барабанного типа. Привод двух контурный, пневматический. Тормозные энергоаккумуляторы установлены на 4 осях. Привод стояночного тормоза на колеса задней тележки. Дополнительно выведены 2 линии прицепа.

Рулевое управление:
Двухконтурное управление, с рулевым приводом на 1 и 2 ось. Система оснащена резервной гидравлической системой с приводом от гидронасоса установленного на вторичном валу АКПП.

Колеса и шины:
Ошиновка тягача односкатная. Колеса дисковые, разборные 10.00х20. Шины Michelin Pilote G20 XZL 173G 16.00 R20 LRM 18PR.
Кабина:
Бескапотная, вынесена вперед двигателя, цельнометаллическая 2-х местная, комфортабельного типа, с системой отопления и вентиляции. Подвеска кабины выполнена с учетом постоянной эксплуатации на бездорожье. Установлен эвакуационный люк в крыше. Доступны модификации со спальным местом.


Сцепные устройства:
Задний буксирный прибор RO56E (300 тн) с пневматическими и гидравлическими линиями
Передний буксирный прибор RO56E (300 тн) с пневматическими и гидравлическими линиями
Передние буксирные петли 2х30 + 2х15 тонн и задние буксирные петли 2х30 тонн

Стандартная комплектация:

-кабина водителя
без спального места
комфортабельные сиденья с пневмоподвеской
люк в крыше

-общее
лебедки эвакуационные спереди и сзади
межколесная блокировка дифференциалов
межосевая блокировка
стальной бампер с защитными решетками фар
задний буксирный прибор
2 линии пневмо и электро выводов спереди и сзади
дополнительные буксирные петли для эвакуации спереди автомобиля и сзади
вертикально расположенный глушитель
механический (ручной) отключатель массы
розетка разъем для зарядки батарей извне или старта двигателя
пульт внешнего управления подкачки колес со шлангом
счетчик рабочих часов
запасное колесо
вал отбора мощности
балластный кузов

Опционально:

-общее
кран манипулятор гидравлический грузоподъемностью 5200 или 9200 кг
тросовый кран грузоподъемностью 3000, 7000 или 20000 кг
лебедки тяговые
пассажирский спальный модуль

-зимний пакет
подогреваемый стакан топливозаборника бака
топливный фильтр с водяным сепаратором и подогревом
автономный отопитель двигателя
автономный отопитель салона
утепленный салон кабины и радиаторов охлаждения
подогрев аккумуляторных батарей
аккумуляторные батареи повышенной емкости
генератор повышенной мощности
подогрев топливных магистралей
масляные материалы и рабочие жидкости с температурой до -50°

НаименованиеНомерЦенаКартинка
MAN 44.440 8x8 балластный тягач MAN 44.440 8x8 балластный тягач (тяни-толкай). Продажа тяжеловозов тягачей.
MAN 44.440 8x8 MAN 44.440 8x8 балластный тягач (тяни-толкай). Продажа тяжеловозов тягачей.
тягач тяжеловоз MAN 44.440 8x8 балластный тягач (тяни-толкай). Продажа тяжеловозов тягачей.
балластный тягач продажа MAN 44.440 8x8 балластный тягач (тяни-толкай). Продажа тяжеловозов тягачей.
тягач тяни-толкай аренда MAN 44.440 8x8 балластный тягач (тяни-толкай). Продажа тяжеловозов тягачей.

Это объявление устарело, но есть другие похожие


НАЙТИ ПОХОЖИЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ
Copyright © 2003-2016 Specserver.com
Спецкаталог / Количество посетителей за всю историю и за последние 24 часа