Промышленный транспорт специального назначения
Портал спецтехники

Magirus 320D 22AL 6x6 тягач тяжеловоз. Продажа тяжеловозов.

Magirus 320D 22AL 6x6 тягач тяжеловоз аренда и продажа!


Тяжелый внедорожный седельный тягач тяжеловоз Магирус с колесной формулой 6х6 предназначен для перевозки тяжелых строительных грузов, дорожной техники и работы в составе балластных автопоездов на пересеченной местности I-V категории, в места с неразвитой дорожной сетью со слабой несущей способностью грунтов при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию. Тягач оснащен мощным дизельным двигателем Детройт Дизель мощностью 550 л.с, гидромеханической АКПП Аллисон. Колесные мосты оборудованы блокировками всех межосевых и межколесных дифференциалов.

Magirus 320D 22AL 6x6 внедорожный седельный тягач с колесной формулой 6х6 предназначен для работы в составе автопоезда полной массой до 180 тонн, как на дорогах общего пользования, так и на пересеченной местности, в том числе и по абсолютному бездорожью V категории в сложных погодно-климатических условиях при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию. Допускается работа тягача в составе балластных автопоездов в качестве лидирующего буксировщика Pull-Push (тяни-толкай).
Тягач применяется для буксировки полуприцепов, тралов тяжеловозов, модульных тралов в модификации «балластный тягач», прицепов, бортовых полуприцепов, цистерн, буровых установок, тяжелой колесной и гусеничной техники, вахтовых полуприцепов, авиатехники на аэродромах.

Модификации тягача:
односкатная ошиновка на колесах 16,00 R20 с нагрузкой на ССУ до 28 тн
2-х скатная ошиновка на колесах 12,00 R24 с нагрузкой на ССУ 32 тн
балластный внедорожный тягач Pull-Push (тяни-толкай)

Шасси:
В основе шасси мощная высокорасположенная U-образная рама изготовленная из высокопрочных сталей типа лонжерон 10 мм. Ширина полки лонжерона 90 мм, высота лонжерона 305 мм. Расстояние между лонжеронами рамы 800 мм. На обоих концах рамы размещены силовые поперечные балки с установленными буксирными приборами. В раму интегрирован передний стальной бампер изготовленный из 3 мм стали.


Силовая установка:
Двигатель Detroit Diesel 8V92TA дизельный, 2-х тактный, V-образный, 8 цилиндровый, водяного охлаждения, с двойным турбонаддувом и промежуточным охладителем воздуха. Рабочий объем 12,1 литров, мощность 550 л.с. Максимальный крутящий момент 2600 Нм.

Трансмиссия:
Привод постоянный, полный 6х6. Коробка передач автоматическая гидромеханическая Allison CBLT 750. Количество передач вперед/назад: 5/1. Вспомогательная коробка передач Fuller AT1202, 2 ступенчатая. Раздаточная коробка Oshkosh 63724RX-U с блокировкой дифференциала. В трансмиссию интегрирован гидродинамический тормоз - ретардер мощностью 420 л.с. управляемый дополнительной напольной педалью.

Преимущества использования гидротрансформатора в тяжелых дорожных условиях и при работе тягача в составе большегрузного самосвала:
передача крутящего момента внутри гидротрансформатора происходит без жесткой кинематической связи, исключаются ударные нагрузки на трансмиссию
благодаря отсутствию жесткой связи облегчается дозирование тяги на ведущих колесах
автоматическое плавное увеличение крутящего момента под нагрузкой в пределах от 1 до 3 раз
переключение передач происходит без разрыва потока мощности

Ведущие и управляемые мосты:
Передний мост приводной и управляемый, зависимого типа, с бортовыми планетарными редукторами и межколесной блокировкой марки MAGIRUS 340H Mp 6.5. Подвеска моста на продольных полуэлептических рессорах с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Несущая способность моста 10000 кг.

Подвеска ведущих мостов зависимого типа - балансирная, на многолистовых полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Колесные мосты Magirus DS340H и Magirus 340H Mp 10/13 оснащены бортовыми планетарными редукторами, межосевой и межколесной блокировкой. Несущая способность тележки 33000 кг.
Передаточное число главной передачи 6,5.

Тормозная система:
Тормоза барабанного типа. Привод двух контурный, пневматический. Тормозные механизмы оборудованы системой автоматического регулирования. Привод стояночного тормоза на колеса задней тележки. Дополнительно выведены 2 линии прицепа.

Колеса:
Дисковые, разборные 10.00х20. Шины Michelin Pilote XZL 16,00 R20.

Кабина:
Капотного типа, за двигателем, цельнометаллическая, 3-х местная, комфортабельная. Подвеска кабины 2-х точечная, с системой подрессоривания. Подвеска кабины выполнена с учетом постоянной эксплуатации на бездорожье. Доступны модификации со спальным местом.

Тяжелый высокорамный полуприцеп тяжеловоз с 2-х скатной ошиновкой М747 Mk1 предназначен для перевозки тяжелой колесно-гусеничной техники а так же различных грузов высокой плотности массой до 70 тонн. Специальная конструкция позволяет эксплуатацию трала на грунтах со слабой несущей способностью, а так же на снегу, и в условиях полного бездорожья в том числе на пересеченной местности V категории.

Грузоподъемность трала максимальная 70 тонн.
Габаритные размеры тяжеловоза: ДхШ – 13х3,5 м
Размеры грузовой платформы: ДхШ – 8х3 м

Конструктивные особенности полуприцепа:
Трал изготовлен из легких сталей и сплавов, обладает малой собственной массой. Подвеска колес балансирного типа с пневматическими рессорами. Количество колес 16 размером 15.00 R19.5. Сцепной шкворень 3.5 дюйма.
Гарантия 3 года. Подробности по телефону и на сайте компании.

Тяжелый высокорамный полуприцеп тяжеловоз с односкатной ошиновкой М747 Mk2 предназначен для перевозки тяжелой колесно-гусеничной техники а так же различных грузов высокой плотности массой до 60 тонн. Специальная конструкция позволяет эксплуатацию трала на грунтах со слабой несущей способностью, а так же на снегу, и в условиях полного бездорожья в том числе на пересеченной местности V категории.

Грузоподъемность трала максимальная 60 тонн.
Габаритные размеры тяжеловоза: ДхШ – 13х3 м
Размеры грузовой платформы: ДхШ – 8х3 м

Конструктивные особенности полуприцепа:
Трал изготовлен из легких сталей и сплавов, обладает малой собственной массой. Подвеска колес балансирного типа с пневматическими рессорами. Количество колес 8 размером 445/65R 19.5. Сцепной шкворень 3.5 дюйма.
Гарантия 3 года. Подробности по телефону и на сайте компании.



Тяжелый высокорамный полуприцеп-тяжеловоз М747 Mk1 предназначен для перевозки тяжелой колесно-гусеничной техники а так же различных грузов высокой плотности массой до 70 тонн при 2-х скатной ошиновке и 60 тонн при односкатной ошиновке. Специальная конструкция позволяет эксплуатацию на грунтах со слабой несущей способностью и отсутствии твердых дорог а так же на снегу, и в условиях полного бездорожья в том числе на пересеченной местности 5 категории. Выполняет климатический стандарт STANAG, что допускает эксплуатацию от -60 до +50 градусов. Конструктивно высокорамный полуприцеп М-747 создавался для перевозки бронетехники в составе тяжелых тягачей. Особенности:
-цельносварная рама усиленного типа изготовленная из легких высокопрочных сталей и сплавов с большим запасом прочности
-балансирная попарно подвеска колес с пневматическими рессорами
- высокий клиренс 400 мм
- односкатная ошиновка колес
Габаритные размеры тяжеловоза на односкатной ошиновке ДхШхВ 13х3х2,7 и на 2-х скатной ошиновке - 13х3,5х2,7. Загрузочной области 8х3х1,2 м. Тормозная система барабанного типа с АБС. Колеса односкатной версии тяжеловоза 445/65R 19.5 и для двухскатной ошиновке - 15.00 R19.5. Сцепной шкворень 3.5 дюйма. Гарантия 3 года. Подробности по телефону и на сайте компании.

info@euronato.ru

+7 (499) 341-17-19

НаименованиеНомерЦенаКартинка
тягач Магирус Magirus 320D 22AL 6x6 тягач тяжеловоз. Продажа тяжеловозов.
тягач тяжеловоз Magirus 320D 22AL 6x6 тягач тяжеловоз. Продажа тяжеловозов.
Magirus аренда Magirus 320D 22AL 6x6 тягач тяжеловоз. Продажа тяжеловозов.
продажа тягачей Magirus 320D 22AL 6x6 тягач тяжеловоз. Продажа тяжеловозов.
тягач седельный продаю Magirus 320D 22AL 6x6 тягач тяжеловоз. Продажа тяжеловозов.

Это объявление устарело, но есть другие похожие


НАЙТИ ПОХОЖИЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ
Copyright © 2003-2016 Specserver.com
Спецкаталог / Количество посетителей за всю историю и за последние 24 часа