Промышленный транспорт специального назначения
Портал спецтехники

UNIMOG U1300L 4х4 ПСА пожарно-спасательный автомобиль.

UNIMOG U1300L 4х4 ПСА пожарно-спасательный автомобиль


Автомобиль пожарно-спасательный ПСА на шасси автомобиля вездехода Унимог 4х4 предназначен для тушения пожаров и ликвидации чрезвычайных ситуаций. ПСА сочетает в себе качества пожарной автоцистерны и аварийно-спасательного автомобиля. Автомобиль оснащен как средствами тушения пожара, так и специальным оборудованием и инструментом для ликвидации чрезвычайных ситуаций (проведения аварийно-спасательных работ, освещения мест проведения работ и т.п.). Кабина спасательного автомобиля рассчитана на 12 человек + отсек оборудования. Уникальная конструкция машины позволяет эксплуатацию на пересеченной местности V категории при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию.

UNIMOG U1300L 4х4 ПСА аварийно-спасательный автомобиль предназначен для оперативной доставки людей и специального оборудования к месту возникновения аварий, чрезвычайных ситуаций для дальнейшего проведения аварийно-спасательных работ, оказания первой помощи пострадавшим, радиационной и химической разведки, организации связи и ряд других специальных задач, для этого Спецавтомобиль оснащен всем необходимым оборудованием. Уникальная конструкция машины позволяет эксплуатацию на пересеченной местности V категории при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию.
Кузов автомобиля представляет собой каркасно-металлический фургон повышенной жесткости, разделенный перегородками на несколько отсеков различного назначения. Кабина трехрядная, 6 дверная рассчитанная на перевозку 12 членов спасательной команды. В задней части автомобиля расположен отсек спасительного и противопожарного оборудования. Оконные проемы травмобезопасные, стеклопакет однокамерный. Для вентиляции применяются крышные эвакуационные люки и механические вентиляторы для принудительной вентиляции. Климат автомобиля обеспечивается автономными отопителями и встроенными системами кондиционирования. На крыше автомобиля установлен дополнительный багажный отсек.

Спасательный автомобиль предназначен для проведения аварийно-спасательных работ на месте возникновения пожара или чрезвычайной ситуации. Спасательный автомобиль оборудован инструментом, необходимым для проведения оказания помощи людям, оказавшимся в опасности. Именно этим обусловлено наличие на борту спасательного автомобиля такого большого количества средств индивидуальной защиты, аварийно-спасательного инструмента и медицинского оборудования.
Из средств индивидуальной защиты спасательный автомобиль располагает костюмами П-1, которые используются при опасности химического заражения, комплектами СЛЗ, касками, противогазами, дыхательными аппаратами и защитными очками.
Из осветительного и сигнального оборудования спасательный автомобиль обычно укомплектован специальным громкоговорящим устройством с маячком, различных видов прожекторами, фонарями, а также ограждениями, призванными сигнализировать о том, что на пути опасная зона.
Страховочное оборудование, без которого не обходится ни один спасательный автомобиль. Это специальные веревки, карабины и лестницы, которые предназначены для обеспечения безопасности личного состава бригад при проведении спасательных работ, Для проведения операций на водоемах в комплектацию современного спасательного автомобиля входят надувная лодка и лодочный двигатель.
Экипаж спасательного автомобиля располагает стандартным аварийно-спасательным инструментом, который традиционно также используется и пожарными расчетами автоцистерн - это комплекты гидравлического инструмента и подъемных подушек, наборы пневматических клиньев и комплекты бандажей для перекрытия течей, перфораторы, бензопилы и бензорезы.
Немеханизированный инструмент и снаряжение, которыми укомплектован спасательный автомобиль, идут в ход в труднодоступных для техники местах и при проведении ручных, иногда очень сложных, почти ювелирных спасательных работ. Штурмовой топор, различные виды лопат, гвоздодеры, кирки, наборы слесарных инструментов и т.д. помогают спасателям взламывать заклинившие двери, расчищать завалы и вызволять из ловушек людей.
Вполне естественно, что спасательный автомобиль должен иметь на своем борту средства для оказания первой доврачебной медицинской помощи. Это травматологические наборы, носилки, анатомические мешки, комплекты шин. Все это позволяет переместить пострадавших на безопасное расстояние от очага огня, химического или радиационного заражения.

Возможности аварийно-спасательного автомобиля:

доставки к месту ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций боевого расчета, аварийно-спасательного оборудования и огнетушащих средств;
проведения различных аварийно-спасательных работ по ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций;
автономного освещения места работ по ликвидации чрезвычайных ситуаций;
подачи в очаг пожара порошка из переносных огнетушителей и системы Firexpress.

Оборудование спасательное:

автономная гидравлическая лебедка тягово-эвакуационная Sepson 2 тс. Двигатель Briggs & Stratton мощностью 10 л.с. Диаметр троса 10 мм, длина 50 метров.
электрогенератор дизельный DC 220/380 мощностью 15 kVa
электрогенератор сварочный AC 6/12/24 В с системой зарядки батарей и внешнего старта ДВС
газорезательное и сварочное оборудование: электродная сварка 450А, полуавтомат, сварка под водой, сварка стали, чугуна, нержавейки, алюминия, газовая резка металла.
водяная мотопомпа
8 прожекторов наружнего освещения, телескопическая выносная мачта освещения
надувная лодка
гидравлическая станция привода спасательного оборудования: ножницы гидравлические, кусачки, расширители гидравлические, гидроцилиндры, домкраты,
инструмент: моторез, машина для бурения скважин, мотоперфоратор
средства защиты дыхания: противогазы, дыхательные аппараты на сжатом воздухе
спецодежда: костюмы рабочие, халаты, фартуки, жилеты
контрольно-измерительные приборы: газоанализаторы, аспираторы, трубки индикаторные к ВПХР, метеоприборы, дозиметры
комплект медицинского оборудования для автомобиля скорой медицинской помощи по классу "В"

Противопожарное оборудование:

противопажарная установка Firexpress*с объем водяной цистерны 400 литров
огнетушители порошковые и углекислотные
пожарный инвентарь

*Основные тактико-технические характеристики Firexpress:

объем водяной цистерны, л - 400
объем пенобака, л - 10
привод насосов автономный
производительность насоса высокого давления - 33 л/мин
дальнобойность, м -15
рукавные катушки, шт -1
длина шланга 100 метров
расчет - 1 человек

В установке Firexpress используется принцип газодинамического ускорения мелкораспыленного (средний размер капли воды порядка 100 микрон) двухфазного (вода - воздух) потока, но позволяет оперативно подавлять пожары на ранней стадии возгорания с очень высокой эффективностью. Остановка отличается небольшими габаритами и массой, простотой и надежностью в эксплуатации, постоянной готовностью к работе, абсолютной экологической безопасностью. В качестве огнетушащей жидкости применяется обычная вода или вода с пенообразующим составом. Работа установки осуществляется от баллона со сжатым воздухом объемом с рабочим давлением 300 атм., аналогично применяемым в дыхательных аппаратах для пожарных, что позволяет создавать струю тонкораспыленной жидкости дальнобойностью до 15 м., а 1 литра воды хватит для накрытия 100 квадратных метров площади. Принцип действия: Мелкораспыленная вода попав в горячую зону огня немедленно произведет пар, поглощая высокую температуру а так же пар полностью изменяет поток воздуха, препятствуя попаданья кислорода в зону огня.

При сертификационных испытаниях установки в России и за рубежом было подтверждено, что установка может успешно применяться для ликвидации:
Пожаров твердых горючих материалов площадью поверхности очага горения до 61 м2 , что соответствует площади средней квартиры, в том числе при тлеющем горении; при этих испытаниях пожар в квартире был потушен 9 л жидкости;
Возгораний легковоспламеняющихся жидкостей (бензин, керосин, гептан, различные масла и т. д.) площадью до 7,3 м2 , а при разливах - и большей площади, при этом в ходе испытаний было показано, что 9 л огнетушащего состава достаточно, чтобы погасить более 200 л горящего бензина;
Пожаров электрооборудования под напряжением до 36 кВ с расстояния более 1 м.

Эти свойства установки выгодно отличают ее от имеющихся средств пожаротушения, поскольку позволяют:
исключить залив помещений большим количеством воды и полностью избежать вторичного ущерба, что особенно важно при пожарах в жилом секторе, когда на тушение пожара в одной средней квартире и последующий пролив расходуется до тонны воды;
проводить тушение пожаров в присутствии персонала, что исключается при применении газовых, порошковых и аэрозольных систем пожаротушения;
проводить оперативное тушение возгораний электроустановок без отключения электропитания.
Установка Firexpress может быть успешно использована для экстренных тушений лесных пожаров, пожаров автотранспорта, противопожарной защиты промышленных объектов, жилых а также в местах массового скопления людей, где нельзя использовать порошковые, газовые и аэрозольные средства пожаротушения до эвакуации людей. Установка эффективна для применения на всех предприятиях, где используются или производятся легковоспламеняющиеся жидкости, а также в гаражах, на складах ГСМ, автозаправочных станциях и автостоянках. Специальные огневые испытания, проведенные во Франции, показали, что установка с запасом воды 9 л способна полностью потушить горящий легковой автомобиль за 3 - 4 мин.

Особенно важное преимущество установки заключается в возможности тушения электроаппаратуры без отключения электроснабжения. Это, во - первых, дает возможность выигрыша во времени при возникновении возгорания, а во - вторых, позволит избежать выхода из строя дорогостоящего электронного и электротехнического оборудования, неизбежного при использовании порошковых или аэрозольных систем пожаротушения. На основании статистических данных по площади пожара к моменту прибытия пожарных расчетов можно утверждать , что почти 90% всех возгораний может быть успешно ликвидировано с помощью установки Firexpress, что позволит избежать значительных материальных ущербов.

Шасси Unimog 435 1300L 4x4:
Основа шасси высоко эластичная, гибкая на кручение U-образная лонжеронная рама изготовленная из высокопрочной стали с толщиной стенки лонжерона 7 мм. Ширина полки лонжерона 80 мм, высота 240 мм. Расстояние между лонжеронами 900 мм. На обоих концах рамы размещены силовые поперечные балки с установленными буксирными приборами. В раму интегрирован передний стальной бампер изготовленный из 3 мм стали.

Силовая установка:
Двигатель MB OM352* дизельный, 4-х тактный, рядный 6 цилиндровый водяного охлаждения. Рабочий объем цилиндров 5,7 литра, мощность 130 л.с. Максимальный крутящий момент 400 Нм. Установлен моторный тормоз.
Специальная версия двигателя для тяжелых условий, особенности - отсутствие компрессора турбонаддува. Двигатель дефорсирован для тяжелых условий эксплуатации и обладает постоянным крутящим моментом в большом диапазоне оборотов двигателя, что обеспечивает высокие тяговые усилия при любых заданных нагрузках. Двигатель надежен, нетребователен к качеству топлива, отличается высоким ресурсом.

*Доступны модификации двигателя мощностью 136 и 175 л.с.


Трансмиссия:
Привод полный 4х4 с подключаемым передним мостом. Коробка передач синхронизированная Mercedes UG-3/40-8/13 GPA имеет 8 передач переднего и 8 передач заднего хода. Сцепление сухое однодисковое усиленное с гидроприводом и пневмоусилителем. Диаметр диска 330 мм.

Доступны модификации сцепления:
2-х дисковое усиленное сцепление
гидромеханическое с ручным переключением MB WSK-350

Раздаточная коробка одноступенчатая, с подключением переднего привода колес. Доступны модификации раздаточной коробки:
2-х ступенчатая раздаточная коробка с коэффициентом трансформации 2 передачи 1 к 5,76
3-х ступенчатая раздаточная коробка с коэффициентом трансформации 3 передачи 1 к 55,87

Колесные мосты:
Зависимого типа, портальные с бортовыми планетарными колесными редукторами внешнего зацепления и полностью разгруженными полуосями с межколесной блокировкой. Несущая способность моста 4000 кг.
Подвеска колес на спиральных пружинах и гидравлических амортизаторах со стабилизаторами поперечной устойчивости. Функцию продольной тяги выполняет труба - чехол карданного вала, соединенная с мостом, а с раздаточной коробкой - через шаровое соединение. Конструкция позволяет «скрещивать» колесные мосты под углом до 30°. Передаточное число главной передачи 6,52:1.


Тормозная система:
Тормоза дискового типа. Привод двух контурный, пневматический. Тормозные энергоаккумуляторы установлены на 2 осях. Тормозные механизмы оборудованы системой автоматического регулирования. Привод стояночного тормоза на колеса задней тележки. Дополнительно выведены 2 линии прицепа.

Колеса:
Ошиновка односкатная. Колеса дисковые, разборные. Шины Michelin 12,5 R20 12PR.

Кабина:
Полукапотной компоновки, 3-х местная, комфортабельного типа. Подвеска кабины 3-х точечная, с системой подрессоривания. Подвеска кабины выполнена с учетом постоянной эксплуатации на бездорожье. Доступны модификации со сдвоенной кабиной.

Сцепные устройства и оборудование:
Задний буксирный прибор с пневматическими и электическими линиями.
Передние буксирные петли 2х15 тонн и задние буксирные петли 2х15 тонн.
Автономная гидравлическая лебедка тягово-эвакуационная Sepson 2 тс. Двигатель Briggs & Stratton мощностью 10 л.с. Диаметр троса 10 мм, длина 50 метров.

MAN 40.460 внедорожный седельный тягач с колесной формулой 6х6 предназначен для работы в составе автопоезда полной массой свыше 180 тонн, как на дорогах общего пользования, так и на пересеченной местности, в том числе и по абсолютному бездорожью V категории в сложных погодно-климатических условиях при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию. Допускается работа тягача в составе балластных автопоездов в качестве лидирующего буксировщика Pull-Push (тяни-толкай) а так же для буксировки полуприцепов, тралов тяжеловозов, трейлеров, самосвальных полуприцепов, полуприцепов цистерн, авиатехники аэродромной, сортиментовозных полуприцепов, трубоплетевозных прицепов.
MAN Military представляет собой модификацию для тяжелых условий, и отличаются высокими эксплутационными характеристиками, повышенной надежностью и выносливостью.
Седельный внедорожный тягач тяжеловоз МАН 40.400 8х8 разработан для эксплуатации в самых сложных дорожных и климатических условиях в составе внедорожных автопоездов массой до 200 тонн. Тягач применяется в качестве буксировщика тралов тяжеловозов, модульных полуприцепов, полуприцепов самосвальных, цистерн бензовозов и нефтевозов, труб большого диаметра на трубоплетевозах, лесовозных автопоездов.
Двигатель тягача воздушного охлаждения Дойц 513, коробка переключения передач гидромеханическая полуавтоматическая WSK Transmatic, ошиновка односкатная на колесах 16,00 R20, колесные мосты с бортовыми редукторами оборудованы блокировками дифференциалов. В комплектацию тягача входят гидравлические тяговые лебедки самоэвакуации.
Манипуляторы КМУ, гидроманипуляторы ГМП 4х4 6х6 8х8 Машины скорой помощи на шасси полноприводных автомобилей
Тягач применяется для транспортировки: тралов тяжеловозов, модульных полуприцепов, полуприцепов самосвальных, цистерн бензовозов и нефтевозов, труб большого диаметра на трубоплетевозах, лесовозных автопоездов.
Запчасти для двигателей DEUTZ: : F4L912, F5L912, F6L912, BF4L913, F6L913, BF6L913, BF6L913C, BF4M1013MC, BF6M1013M, BF6M1012E, BF6M1012EC, BF6M1012
Тягач тяжеловоз внедорожный с мощностью двигателя от 400 до 800 л.с.
2. Грузовая самоходная платформа грузоподъемностью до 40 тн.
3. Бортовой внедорожный автомобиль с грузоподъемностью до 30 тн.
4. Сортиментовоз, лесовоз внедорожный с загрузочной площадкой 8 м.
5. Мультилифт (Multilift, Hooklift) механизм погрузо-разгрузочный.
6. Лесовоз с гидроманипулятором ГМП с загрузочной площадкой 7 м.
7. Металловоз с грейфером и самосвальным кузовом
8. Хлыстовоз, трубовоз, трубоплетевоз внедорожный
9. Пассажирский вахтовый внедорожный автобус
10. Передвижная авторемонтная мастерская ПАРМ
11. Автоцистерна для перевозки жидкостей плотностью свыше 2 т/м.куб
12. Топливозаправщик АТЗ, автоцистерна, бензовоз светлых нефтепродуктов.
13. Контейнеровоз внедорожный, с устройством самостоятельного сброса контейнера.
14. Кран автомобильный грузоподъемностью 30, 50, 70 и 100 тонн.
Внедорожный тяжелый тягач МАН с колесной формулой 8х8 мощностью 800 л.с. и гидромеханической трансмиссией предназначен для работы в составе балластного автопоезда массой свыше 400 тонн. Конструкция тягача оптимизирована для передвижения в сложных дорожных условиях на пересеченной местности I-V категории.
Тягач тяжеловоз применяться в качестве седельного буксировщика полуприцепов – тралов, топливных цистерн, сортиментовозных и лесовозных прицепов, трубпоплетевозных прицепов, буровых платформ, транспортировщика авиатехники. Тягач MAN 8x8 оснащен тяговыми и эвакуационными лебедками.

MAN 40.400 8х8 внедорожное самоходное колесное шасси универсального назначения предназначено под монтаж различного специального оборудования и агрегатов и его транспортировки по дорогам всех категорий на дорогах общего пользования, так и на пересеченной местности V категории в сложных погодно-климатических условиях при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию. Автомобиль-вездеход MAN 8x8 может эксплуатироваться в качестве носителя оборудования: самосвал, лесовоз, сортиментовоз, автомобильный кран, трубовоз, трубоплетевоз, бортовой, вахтовый автобус, седельный тягач, буровая установка, балластный тягач, авиационный тягач, передвижная авторемонтная мастерская парм, пожарный - спасательный автомобиль.
Серия MAN Military представляет собой автомобили для тяжелых условий эксплуатации, и отличаются высокими эксплутационными характеристиками, повышенной надежностью и выносливостью.
Пассажирский фургон:
Прямоугольной формы, изготовлен из армированных многослойных сэндвич-панелей
толщиной 80 мм. Фургон окрашен полиуретановым грунтом - эмалью, обеспечивающим высокую адгезию к окрашиваемой поверхности и защиту от коррозии. Внутренняя отделка из армированного пластика. Окна многослойные стеклопакеты. Доступ в салон вахтовки осуществляется через боковую одностворчатую дверь с заниженным входом и заднюю одностворчатую дверь с выдвижной лестницей. Установлены багажные полки для ручной клади. Сиденья:
Мягкие сиденья туристического типа с регулируемыми по наклону спинками с поясными ремнями безопасности. Климат:
Система кондиционирования с гидравлическим приводом мощностью 6 кВт. Система отопления автономная мощностью 2 х 4000 Вт. Теплый воздух подается вниз салона вахтового автобуса и на тепловую завесу на дверь. Опционально:
Бытовое отделение с кухней (с микроволновой печью и холодильником), душевой кабиной и биотуалетом, средства развлечения – DVD, телевизоры, радио.
HD 7-0880N HD 7-0880M Раздаточная коробка ZF A600/3D одноступенчатая HM 7/12-DSG-6,5 HM 7-6-DS-6,5 Седельно сцепное устройство ССУ Jost. Высота сцепки от 1550 до 1800 мм. VAD7-0750M 6,73 HM 7/23 DSG-10 Бензовоз-топливозаправщик на шасси автомобиля экстремальной проходимости МАН 37.360 с колесной формулой 8х8 предназначен для транспортировки, кратковременного хранения и заправки светлыми нефтепродуктами. Модификация бензовоза 8х8 разработана эксплуатация на пересеченной местности I-V категории при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию. Цистерна алюминиевая марки Томсон. Серия MAN Military представляет собой автомобили для тяжелых условий эксплуатации, и отличаются высокими эксплутационными характеристиками, повышенной надежностью и выносливостью.
Картер гидромеханического сцепления, коробки переключения передач и раздаточной коробки общий, с дополнительным выносным баком и принудительным охлаждением.
Автотопливозаправщик внедорожный на шасси автомобиля МАН 41.410 8х8 применяется для доставки топлива и масел в отдаленные районы, небольшие аэродромы, полевые станы, а также заправки автотракторной техники при помощи дозаторов или топливораздаточных колонок. Автоцистерна - топливозаправщик - бензовоз оборудована топливораздаточным пистолетом, счетчиком и насосом для наполнения и слива цистерны. Шасси автомобиля МАН разработано для эксплуатация на пересеченной местности V категории при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию. Бензовоз оснащен гидромеханической трансмиссией Transmatic WSK, пружиной подвеской колес и дизельным двигателем воздушного охлаждения мощностью 410 л.с.
с автоматическим изменением крутящего момента в диапазоне от 1:1 до 1:3. подогрев топливных магистралей
Вагонного типа, со сдвинутой вперед передней оси кабиной и расположением двигателя в пределах колесной базы автомобиля. Двигатель расположен выше рамы, в самом защищенном месте, что исключает любые контакты с дорожной поверхностью. Радиаторы охлаждения масел, жидкостей и надувочного воздуха, а так же воздухоприемники расположены в верхней точке машины для защиты от воды, песка и так же возможных повреждений. Коробка переключения передач сблокирована с раздаточной коробкой и расположена по центру машины, что улучшает развесовку а так же дает удобный доступ с агрегатам.
КОРОБКИ ОТБОРА МОЩНОСТИ ( КОМ ) для автомобильной коммунальной, лесной, строительной, дорожной, буровой, нефтепромысловой, горно-шахтной и другой специальной мобильной техники, автокранов, подъемников (на шасси КАМАЗ, ЗИЛ, ГАЗ, УРАЛ, МАЗ, КРАЗ, ZF, VOLVO, MERCEDES, SCANIA, MAN, ISUZU, IVECO и др. c КПП КАМАЗ-14, КАМАЗ-15, КАМАЗ-ZF, КПП УРАЛ ЯМЗ-236, ЯМЗ-239, КПП ЗИЛ-130, ЗИЛ 5301, КПП ГАЗ-3309 ГАЗ-33081 ГАЗ-33086 ГАЗ-33104).

В мобильной технике (коммунальной, лесной, строительной, дорожной, буровой, нефтепромысловой, горно-шахтной и специальной) на базе различных шасси (отечественных и СНГ — КАМАЗ, ЗИЛ, ГАЗ, УРАЛ, МАЗ, КРАЗ, а также импортных — ZF, VOLVO, MERCEDES, SCANIA, MAN, ISUZU, IVECO и др. c КПП КАМАЗ-14, КАМАЗ-15, КАМАЗ-ZF, КПП УРАЛ ЯМЗ-236, ЯМЗ-239, КПП ЗИЛ-130, ЗИЛ 5301, КПП ГАЗ) для привода насосов или непосредственно рабочих органов вращательного действия используется или специальный двигатель необходимой мощности, либо двигатель самого шасси — через КПП и коробку отбора мощности ( КОМ).

Тип выбираемого привода определяется уровнем передаваемой мощности и условиями работы спецтехники. За базу специальных машин обычно выбираются заводские автомобильные шасси (КАМАЗ, ЗИЛ, ГАЗ, УРАЛ, МАЗ, КРАЗ, ZF, VOLVO, MERCEDES, SCANIA, MAN, ISUZU, IVECO и др. и КОМ к их КПП КАМАЗ-14, КАМАЗ-15, КАМАЗ-ZF, КПП УРАЛ ЯМЗ-236, ЯМЗ-239, КПП ЗИЛ-130, ЗИЛ 5301, КПП ГАЗ). Тогда уровень передаваемой на навесное оборудование мощности определяется мощностью приводного дизеля и параметрами КОМ (Коробка Отбора Мощности). Для большинства задач, выполняемых коммунальной, лесной, строительной, дорожной, буровой, нефтепромысловой, горно-шахтной и специальной техникой , автокранами, подъемниками (на базе АМАЗ, ЗИЛ, ГАЗ, УРАЛ, МАЗ, КРАЗ, ZF, VOLVO, MERCEDES, SCANIA, MAN, ISUZU, IVECO и др. с приводом через КОМ c КПП КАМАЗ-14, КАМАЗ-15, КАМАЗ-ZF, КПП УРАЛ ЯМЗ-236, ЯМЗ-239, КПП ЗИЛ-130, ЗИЛ 5301, КПП ГАЗ ГАЗ-3309 ГАЗ-33081 ГАЗ-33086 ГАЗ-33104) мощности дизеля хватает, и нужно только правильным образом подойти к вопросу выбора коробки отбора мощности (КОМ).

КОМ (коробки отбора мощности) может устанавливаться в различные штатно предусмотренные положения на КПП (КАМАЗ, ЗИЛ, ГАЗ, УРАЛ, МАЗ, КРАЗ, ZF, VOLVO, MERCEDES, SCANIA, MAN, ISUZU, IVECO, КОМ для КПП КАМАЗ-14, КАМАЗ-15, КАМАЗ-ZF, КПП УРАЛ ЯМЗ-236, ЯМЗ-239, КПП ЗИЛ-130, ЗИЛ 5301, КПП ГАЗ ГАЗ-3309 ГАЗ-33081 ГАЗ-33086 ГАЗ-33104) и обеспечивает возможность передавать мощность:
1. при стоянке шасси и при движении шасси (автомобиля)
2. при стоянке шасси и при движении шасси (автомобиля) без изменения передачи КПП
3. только при стоянке шасси
КОМ (Коробка Отбора Мощности), входящие в первый раздел, относятся также к еще двум подразделам: работа при непрерывности мощностного потока при перемене передачи в коробке (при этом передаваемая мощность лежит в пределах 25 кВт — 65 кВт), такие КОМ могут устанавливаться практически на все шасси (КАМАЗ, ЗИЛ, ГАЗ, УРАЛ, МАЗ, КРАЗ, ZF, VOLVO, MERCEDES, SCANIA, MAN, ISUZU, IVECO, КОМ и др c КПП КАМАЗ-14, КАМАЗ-15, КАМАЗ-ZF, КПП УРАЛ ЯМЗ-236, ЯМЗ-239, КПП ЗИЛ-130, ЗИЛ 5301, КПП ГАЗ ГАЗ-3309 ГАЗ-33081 ГАЗ-33086 ГАЗ-33104); во второй подраздел входят КОМ при работе которых происходит прерывание мощностного потока при перемене передачи в коробке; в этот и моменты вспомогательные навесные агрегаты создают сопротивление для шасси, идущего под накат, поэтому применение таких КОМ может влиять на характеристики шасси в целом, а при работе на стоящем шасси эти КОМы имеют возможность пропускать полную мощность дизеля. Эти КОМ (Коробка Отбора Мощности) могут отбирать мощность из разных точек КПП: вторичный вал КПП, первичный вал раздатки, от опор карданных валов. Обороты и момент на выходе описываемых КОМ определяется выбранной передачей КПП при движущемся шасси, что часто является недостатком, но при этом позволяет иметь широкий диапазон по моменту и оборотом при использовании неподвижного шасси (КАМАЗ, ЗИЛ, ГАЗ, УРАЛ, МАЗ, КРАЗ, ZF, VOLVO, MERCEDES, SCANIA, MAN, ISUZU, IVECO, КОМ для КПП КАМАЗ-14, КАМАЗ-15, КАМАЗ-ZF, КПП УРАЛ ЯМЗ-236, ЯМЗ-239, КПП ЗИЛ-130, ЗИЛ 5301, КПП ГАЗ ГАЗ-3309 ГАЗ-33081 ГАЗ-33086 ГАЗ-33104).
Количество передаваемой через КОМ мощности должно определяться исходя из скоростных характеристик шасси, чтобы не происходило их ограничения в таких режимах, как совершение опережения транспортного потока и др. Эти данные КОМа должны учитываться при расчете мощностных характеристик коммунальной, лесной, строительной, дорожной, буровой, нефтепромысловой, горно-шахтной и специальной техники, если таковая базируется на мобильном шасси (КАМАЗ, ЗИЛ, ГАЗ, УРАЛ, МАЗ, КРАЗ, ZF, VOLVO, MERCEDES, SCANIA, MAN, ISUZU, IVECO, КОМ для КПП КАМАЗ-14, КАМАЗ-15, КАМАЗ-ZF, КПП УРАЛ ЯМЗ-236, ЯМЗ-239, КПП ЗИЛ-130, ЗИЛ 5301, КПП ГАЗ ГАЗ-3309 ГАЗ-33081 ГАЗ-33086 ГАЗ-33104); часто в соответствие с расчетом характеристик иметь более мощный приводной дизель для привода вспомогательных агрегатов (насосы, редукторы, лебедки, роторы и проч.).
У КОМ (Коробка Отбора Мощности) второго раздела для мобильного шасси (КАМАЗ, ЗИЛ, ГАЗ, УРАЛ, МАЗ, КРАЗ, ZF, VOLVO, MERCEDES, SCANIA, MAN, ISUZU, IVECO, КОМ для КПП КАМАЗ-14, КАМАЗ-15, КАМАЗ-ZF, КПП УРАЛ ЯМЗ-236, ЯМЗ-239, КПП ЗИЛ-130, ЗИЛ 5301, КПП ГАЗ ГАЗ-3309 ГАЗ-33081 ГАЗ-33086 ГАЗ-33104) передача мощности производится от КПП шасси. Такие КОМ более часто используются, а передача мощности при этом разрешается лишь на низкой скорости, изменять передачу при этом запрещается, иначе есть риск преждевременного выхода из строя синхронизаторов КПП.
У КОМ (Коробка Отбора Мощности) третьего раздела для мобильного шасси (КАМАЗ, ЗИЛ, ГАЗ, УРАЛ, МАЗ, КРАЗ, ZF, VOLVO, MERCEDES, SCANIA, MAN, ISUZU, IVECO, КОМ для КПП КАМАЗ-14, КАМАЗ-15, КАМАЗ-ZF, КПП УРАЛ ЯМЗ-236, ЯМЗ-239, КПП ЗИЛ-130, ЗИЛ 5301, КПП ГАЗ ГАЗ-3309 ГАЗ-33081 ГАЗ-33086 ГАЗ-33104) установка предусматривает разрыв мощностного потока, при этом имеется возможность переключения между работой на трансмиссию шасси и работой на специальные агрегаты: коммунальной, лесной, строительной, дорожной, буровой, нефтепромысловой, горно-шахтной и другой специальной мобильной техники, автокранов, подъемников. Такая КОМ может устанавливаться и в торцевой части коробки перемены передач, либо к раздаточной коробке. Применение КОМ, относящихся к этому разделу, обеспечивает передачу всей мощности от приводного дизеля шасси (КАМАЗ, ЗИЛ, ГАЗ, УРАЛ, МАЗ, КРАЗ, ZF, VOLVO, MERCEDES, SCANIA, MAN, ISUZU, IVECO, КОМ для КПП КАМАЗ-14, КАМАЗ-15, КАМАЗ-ZF, КПП УРАЛ ЯМЗ-236, ЯМЗ-239, КПП ЗИЛ-130, ЗИЛ 5301, КПП ГАЗ ГАЗ-3309 ГАЗ-33081 ГАЗ-33086 ГАЗ-33104), при этом нельзя использовать шасси в движении.
КОМ (Коробка Отбора Мощности) (КАМАЗ, ЗИЛ, ГАЗ, УРАЛ, МАЗ, КРАЗ, ZF, VOLVO, MERCEDES, SCANIA, MAN, ISUZU, IVECO, КОМ КАМАЗ-14, КОМ КАМАЗ-15, КОМ КАМАЗ-ZF, КОМ УРАЛ ЯМЗ-236, КОМ ЯМЗ-239, КОМ ЗИЛ-130, КОМ ЗИЛ 5301, КОМ

НаименованиеНомерЦенаКартинка
пожарно-спасательный автомобиль UNIMOG U1300L 4х4 ПСА пожарно-спасательный автомобиль.
пожарный автомобиль UNIMOG U1300L 4х4 ПСА пожарно-спасательный автомобиль.
спасательный автомобиль UNIMOG U1300L 4х4 ПСА пожарно-спасательный автомобиль.
ПСА аварийно-спасательный автомобиль UNIMOG U1300L 4х4 ПСА пожарно-спасательный автомобиль.
UNIMOG U1300L 4х4 UNIMOG U1300L 4х4 ПСА пожарно-спасательный автомобиль.

Это объявление устарело, но есть другие похожие


НАЙТИ ПОХОЖИЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ
Copyright © 2003-2016 Specserver.com
Спецкаталог / Количество посетителей за всю историю и за последние 24 часа