Промышленный транспорт специального назначения
Портал спецтехники

MAN 40.400 8x8 внедорожный сортиментовоз лесовоз.

Купить MAN 40.400 8x8 внедорожный сортиментовоз / лесовоз / трубовоз в москве.


Вседорожное транспортное средство экстремальной проходимости МАН по низкой цене в Москве с колесной формулой 8х8 предназначено для эксплуатации в экстремальных условиях на пересеченной местности I-V категории при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию. Шасси оборудовано надстройками типа: сортиментовоз, лесовоз, трубовоз. Шасси обладает высоким характеристиками позволяющими передвигаться на дорогах общего пользования с полной массой до 200 тонн. Шасси оснащается гидромеханической коробкой передач, односкатной ошиновкой колес, эвакуационными лебедками. Двигатель мощностью от 400 до 1000 л.с.

MAN KAT 8x8 продажа сортиментовоз/лесовоз/трубоплетевоз предназначен для транспортировки леса в сортиментах длиной 2, 4, 6 и 8 метров, различного диаметра, хлыстовоз для перевозки леса в хлыстах длиной до 27 метров, а так же трубоплетевоз для перевозки труб большого диаметра. Уникальная внедорожная конструкция автомобиля MAN позволяет эксплуатацию по дорогам I-V категории, том числе и по абсолютному бездорожью в сложных погодно-климатических условиях при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию. Серия MAN Military представляет собой автомобили для тяжелых условий эксплуатации, и отличаются высокими эксплуатационными характеристиками, повышенной надежностью и выносливостью.

Варианты исполнения внедорожного шасси:

сортиментовоз с длиной загрузочной площадки 8 метров и объемом 50 м.куб
хлыстовоз для перевозки леса в хлыстах длиной до 30 метров с прицепом-роспуском
трубоплетевозный тягач для транспортировки труб диаметром до 1600 мм длиной до 40 метров

Доступны модификации с габаритной шириной 2,5 метра так и нестандартные автомобили с габаритной шириной 2,9 метра с колеей колес 2,47 специально адаптированные для езды с высоким поперечным креном, в составе автопоездов с негабаритным полуприцепом для движения колес трала в колее тягача.



Компоновка:
Со сдвинутой вперед кабиной и расположением двигателя позади. Двигатель расположен в самом защищенном месте, на достаточной высоте, что исключает любые контакты с дорожной поверхностью. Радиаторы охлаждения масел, жидкостей и надувочного воздуха, а так же воздухоприемники расположены в верхней точке машины для защиты от воды, песка и так же возможных повреждений. Коробка переключения передач сблокирована м раздаточной коробкой и расположена по центру машины, что улучшает развесовку машины а так же дает удобный доступ с агрегатам.

Шасси:
В основе шасси мощная П-образная рама коробчатого сечения, замкнутая с обоих сторон, герметичная, изготовленная из высокопрочных сталей. Толщина стенки лонжерона 12 мм и с эффективной толщиной 24 мм. Ширина полки лонжерона 120 мм, высота лонжерона 350 мм. Расстояние между лонжеронами рамы 103 см. Поперечины рамы трубчатые. На обоих концах рамы размещены силовые поперечные балки для установки буксирных сцепок.


Силовая установка:
Двигатель Deutz BF8L513C дизельный, 4-х тактный, V-образный, 8 цилиндровый, воздушного охлаждения, с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха. Рабочий объем 14 литров, мощность 400 л.с. Максимальный крутящий момент 1800 Нм.

Трансмиссия:
Привод постоянный, полный 8х8, с блокировками 4 межколесных и 3 межосевых дифференциалов. Коробка передач механическая ZF 16S-160A, количество передач вперед/назад - 16/2. Сцепление гидромеханическое ZF Transmatic WSK. Встроен гидродинамический тормоз замедлитель - ретардер. Установлена коробка отбора мощности

Гидромеханическое сцепление ZF WSK применяется в комбинации с механическими КПП с ручным переключением на транспортных средствах работающих в составе тяжеловозных внедорожных автопоездов, многоосных колесных шасси и других тяжеловозов полной массой свыше 300 тонн.
Конструктивно WSK представляет собой гидротрансформатор объединенный со сцеплением (педаль сцепления присутствует), блокирующей муфтой, гидродинамическим ретардером. Что позволяет использовать преимущества гидротрансформаторов:
передача крутящего момента внутри гидротрансформатора происходит без жесткой кинематической связи, исключаются ударные нагрузки на трансмиссию
благодаря отсутствию жесткой связи облегчается дозирование тяги на ведущих колесах
автоматическое плавное увеличение крутящего момента под нагрузкой в пределах от 1,5 до 3 раз
переключение передач происходит без разрыва потока мощности

И классических фрикционных дисков сцепления:
высокий КПД
полный контроль водителя над режимами трансмиссии

Ведущие и управляемые мосты:
Первый мост приводной и управляемый, зависимого типа. Главная передача 2 ступенчатая, с бортовыми планетарными редукторами. Подвеска моста индивидуальная, на продольных рычагах с винтовыми пружинами и гидравлическими амортизаторами в качестве упругих элементов.
Несущая способность моста 15000 кг.

Второй мост приводной и управляемый, зависимого типа. Главная передача 2 ступенчатая, с бортовыми планетарными редукторами. Подвеска моста индивидуальная, на продольных рычагах с винтовыми пружинами и гидравлическими амортизаторами в качестве упругих элементов.
Несущая способность моста 15000 кг.

Ведущие мосты зависимого типа с бортовыми планетарными редукторами и межколесной блокировкой. Подвеска мостов индивидуальная, на продольных рычагах с винтовыми пружинами и гидравлическими амортизаторами в качестве упругих элементов.
Несущая способность ведущих мостов суммарная 32000 кг.
Подвеска колесных мостов оригинальная, на винтовых пружинах и гидравлических амортизаторах, без стабилизаторов поперечной устойчивости с углом артикуляции мостов до 20°. Подвеска колес обеспечивает большой ход колеса и высокий дорожный просвет.
Передаточное число главной передачи 5,92:1, в том числе бортовой коэффициент 3,947:1

Тормозная система:
Тормоза S-cam барабанного типа. Привод двух контурный, пневматический. Тормозные энергоаккумуляторы установлены на 4 осях. Привод стояночного тормоза на колеса задней тележки. Дополнительно выведены 2 линии прицепа.

Рулевое управление:
Двухконтурное управление, с рулевым приводом на 1 и 2 ось. Система оснащена резервной гидравлической системой с приводом от гидронасоса установленного на вторичном валу АКПП.

Колеса и шины:
Ошиновка тягача односкатная. Колеса дисковые, разборные 10.00х20. Шины Michelin Pilote XZL 168G 395/85 R20.
Кабина:
Бескапотная, вынесена вперед двигателя, цельнометаллическая 3-х местная, комфортабельного типа, с системой отопления и вентиляции. Подвеска кабины выполнена с учетом постоянной эксплуатации на бездорожье. Установлен эвакуационный люк в крыше. Доступны модификации со спальным местом.

Автомобиль пожарно-спасательный ПСА на шасси автомобиля вездехода Унимог 4х4 продажа, предназначен для тушения пожаров и ликвидации чрезвычайных ситуаций. ПСА сочетает в себе качества пожарной автоцистерны и аварийно-спасательного автомобиля. Автомобиль оснащен как средствами тушения пожара, так и специальным оборудованием и инструментом для ликвидации чрезвычайных ситуаций (проведения аварийно-спасательных работ, освещения мест проведения работ и т.п.). Кабина спасательного автомобиля рассчитана на 12 человек + отсек оборудования. Уникальная конструкция машины позволяет эксплуатацию на пересеченной местности V категории при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию.
Аварийно-спасательный автомобиль предназначен для оперативной доставки людей и специального оборудования к месту возникновения аварий, чрезвычайных ситуаций для дальнейшего проведения аварийно-спасательных работ, оказания первой помощи пострадавшим, радиационной и химической разведки, организации связи и ряд других специальных задач, для этого Спецавтомобиль оснащен всем необходимым оборудованием. Уникальная конструкция машины позволяет эксплуатацию на пересеченной местности V категории при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию.
Кузов автомобиля представляет собой каркасно-металлический фургон повышенной жесткости, разделенный перегородками на несколько отсеков различного назначения. Кабина трехрядная, 6 дверная рассчитанная на перевозку 12 членов спасательной команды. В задней части автомобиля расположен отсек спасительного и противопожарного оборудования. Оконные проемы травмобезопасные, стеклопакет однокамерный. Для вентиляции применяются крышные эвакуационные люки и механические вентиляторы для принудительной вентиляции. Климат автомобиля обеспечивается автономными отопителями и встроенными системами кондиционирования. На крыше автомобиля установлен дополнительный багажный отсек.
проведение спасательных работ в том числе на воде
тушение пожаров с помощью системы Firexpress и огнетушителей
проведение ремонтно - восстановительных работ
Спасательный автомобиль предназначен для проведения аварийно-спасательных работ на месте возникновения пожара или чрезвычайной ситуации. Спасательный автомобиль оборудован инструментом, необходимым для проведения оказания помощи людям, оказавшимся в опасности. Именно этим обусловлено наличие на борту спасательного автомобиля такого большого количества средств индивидуальной защиты, аварийно-спасательного инструмента и медицинского оборудования.
Из средств индивидуальной защиты спасательный автомобиль располагает костюмами П-1, которые используются при опасности химического заражения, комплектами СЛЗ, касками, противогазами, дыхательными аппаратами и защитными очками.
Из осветительного и сигнального оборудования спасательный автомобиль обычно укомплектован специальным громкоговорящим устройством с маячком, различных видов прожекторами, фонарями, а также ограждениями, призванными сигнализировать о том, что на пути опасная зона.
Страховочное оборудование, без которого не обходится ни один спасательный автомобиль. Это специальные веревки, карабины и лестницы, которые предназначены для обеспечения безопасности личного состава бригад при проведении спасательных работ, Для проведения операций на водоемах в комплектацию современного спасательного автомобиля входят надувная лодка и лодочный двигатель.
Экипаж спасательного автомобиля располагает стандартным аварийно-спасательным инструментом, который традиционно также используется и пожарными расчетами автоцистерн - это комплекты гидравлического инструмента и подъемных подушек, наборы пневматических клиньев и комплекты бандажей для перекрытия течей, перфораторы, бензопилы и бензорезы.
Немеханизированный инструмент и снаряжение, которыми укомплектован спасательный автомобиль, идут в ход в труднодоступных для техники местах и при проведении ручных, иногда очень сложных, почти ювелирных спасательных работ. Штурмовой топор, различные виды лопат, гвоздодеры, кирки, наборы слесарных инструментов и т.д. помогают спасателям взламывать заклинившие двери, расчищать завалы и вызволять из ловушек людей.
Вполне естественно, что спасательный автомобиль должен иметь на своем борту средства для оказания первой доврачебной медицинской помощи. Это травматологические наборы, носилки, анатомические мешки, комплекты шин. Все это позволяет переместить пострадавших на безопасное расстояние от очага огня, химического или радиационного заражения.
Пожарно-Спасательный Автомобиль с возможностью реанимации и перевозки с места происшествия в больницу людей, требующих скорой медицинской помощи на шасси автомобиля вездехода Унимог 4х4 предназначен для оперативной доставки людей и специального оборудования к месту возникновения аварий, чрезвычайных ситуаций для дальнейшего проведения аварийно-спасательных работ, оказания первой помощи пострадавшим, радиационной и химической разведки, организации связи и ряд других специальных задач, для этого автомобиль оснащен всем необходимым оборудованием. Уникальная конструкция автовездехода позволяет эксплуатацию на пересеченной местности V категории при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию. Многоцелевой вертолет, разработанный итальянской фирмой Agusta. Основное назначение вертолета - проведение поисково-спасательных операций, перевозка пассажиров. Для этих целей вертолет снабжен спасательной лебедкой грузоподъемностью до 270 кг, подвеской на 1000 кг и снабжен аппаратурой обеспечивающей полет в ночное время и в условиях плохой видимости. Кабина вертолета позволяет перевозить 7 пассажиров (или 2 раненых на носилках) + 1 пилот.
Пожарный вездеход импульсного пожаротушения на шасси гусеничного снегоболотохода Лось, оснащен пожарным насосом высокого давления и установкой мелкораспыленного водяного тушения методом водяного выстрела, предназначен для тушения пожаров в населенных пунктах и на промышленных объектах и служит для: доставки к месту пожара боевого расчета, пожарно-технического вооружения и запаса огнетушащих веществ; подачи в очаг воды из цистерны, подачи в очаг воздушно-механической пены с забором пенообразователя из штатного. Пожарный автомобиль может эксплуатироваться как на дорогах общего пользования, так и в местах с неразвитой дорожной сетью, со слабой несущей способностью грунтов, на снегу а так же на болотистой местности при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию.


Производство и продажа в Москве по низкой цене Передвижные комплексы сварочных работ, АРС, УПРС, аварийные машины магистрального газопровода; Автомастерские ПРМ, МТО, АРОК, ГРС, автомастерская ПАРМ; Автомобили-фургоны с крано-манипуляторными установками;
Автомобили-лаборатории неразрушающего контроля качества сварных соединений трубопроводов, дефектоскопии, электрохимзащиты, ВОЛС, связи;
Агрегаты для исследования скважин АИС; Аварийно-спасательные машины АСМ, командно-штабные машины КШМ; Грузопассажирские автомобили ГПА в наличии с правом перевозки бригад до 6 человек (вахтовый автобус КАМАЗ);
Автомобили-фургоны производство для перевозки взрывчатых материалов и изделий (класс EXII и EXIII по классификации ДОПОГ); Мобильные жилые модули класса «Премиум» для проживания 8-10 человек, передвижные столовые, командные пункты и офисы (вагон дом);
Автомобили-фургоны для перевозки различных грузов, продуктов питания в замороженном состоянии (установки типа Thermo King, Sanden).
Отдельный вид продукции – кузова-контейнеры военного и гражданского назначения.
Мы производим передвижные (мобильные) лаборатории различного направления — мобильные лаборатории неразрушающего контроля, мобильные лаборатории контроля качества, передвижные электролаборатории.
Специализированные передвижные лаборатории контроля качества (автолаборатории) укомплектованы необходимым оборудованием для проведения магнитного, ультразвукового и радиографического контроля, а также фотообработки и расшифровки снимков. Мы готовы создать передвижную лабораторию (автолабораторию), отвечающую любым потребностям наших заказчиков.
Передвижная лаборатория может быть смонтирована на базе шасси автомобиля повышенной проходимости любой марки (ГАЗ КаМАЗ, УРАЛ, ЗИЛ).
Кроме того, Красногорский комбинат автофургонов производит: передвижные ремонтные мастерские (автомастерские), сварочные мастерские (сварочные машины), автомастерские ГАЗ, авторемонтные мастерские, аварийно-ремонтные машины (аварийно-ремонтные автомобили). А также специальные кузов-фургоны, КаМАЗ кунги, военные кунги, автомобили-фургоны для охоты и рыбалки, жилые модули.
Мы так же производим в нашу продукцию входит: фургоны, автоспецтехника на базе шасси ГАЗ, КАМАЗ, УРАЛ, кузовa-фургоны, военные кунги, кунги КАМАЗ, прицепы для автоспецтехники, вагон дом, вагон бытовка, жилые модули, кунги УРАЛ, кунги КАМАЗ, аварийно-ремонтные машины (аварийно-ремонтный автомобили), автомастерские, автомобили МЧС, лаборатории неразрушающего контроля, кунги военные, манипуляторы КАМАЗ.
Допускается работа тягача в составе балластных автопоездов в качестве лидирующего буксировщика Pull-Push (тяни-толкай). Тягач применяется для буксировки авиатехники на аэродромах, полуприцепов, тралов тяжеловозов, трейлеров, самосвальных полуприцепов, полуприцепов цистерн, лесовозных полуприцепов, плетевозных прицепов.
Шина 14.00-24 170Е шина 16.00-25 174 F
Автошина купить 14.00R24 (385/95R24)XGC Цена 70 тысяч рублей. Шина 14.00R25 (385/95R25) XGC Цена 95 тысяч рублей. Шина продажа 16.00R24 (445/95R24) XRB Автошина 16.00R25 (445/95R25) X-crane Цена 155 тысяч рублей. Автошина 18.00R25 (505/95R25) XVC Автошина 18.00R25 (505/95R25) XHD1A(B) Цена 130 тысяч рублей. А/шина 29, 5R25 XMINE D2 Цена 345 тысяч рублей. Шина 23, 5R25 (605/80R25) XHA Цена 130 тысяч рублей. Шина 15, 5R25 XHA А/ш 26, 5-25 А/шина 26, 5R25 (685/80R25) 195E А/ш 21.00R25 А/шина 20, 5R25 (525/80R25) 179 E XGC 335/80R20 (12, 5R20) 375/75R20 (14, 5R20) 405/70R20 (16/70R20 425/75R20 (16.5/75R20) 17.5-25 Ф-120 --Фронтальные погрузчики ТО-18 20, 5х25 Ф-92 --Фронтальные погрузчики ТО-18 23, 5х25 Фбел 247 --погрузчил L-34 26.5-25 ФБел-199/Бел-6 --МоАЗ, погрузчики 14.00-20 ФБел-67А --краны 29.5/75Р25 Бел-26 --Кировец
7 марта 2007
КАТО 18.00R25; 16.00R25; 16.00R24; 14.00R25; 14.00R24. Либхер.
Высокослойные А/ш R20-R35 для спецтехники, автокранов(импортных) А/ш 14.00-24 XGC А/ш 14.00-25 XGC А/ш 16.00-24 XRB А/ш 16.00-25 XGC Шина "Либхер" "Котерпиллер""КАТО" 14.00R25 (385/95R25) 16.00R25 (445/95R25) 18.00R25 (505/95R25) 14.00R24 (385/95R24) 335/80R20 (12, 5R20) 375/75R20 (14, 5R20) 405/70R20 (16/70R20 425/75R20 (16.5/75R20) 23, 5х25 Фбел 247 --погрузчил L-34 26.5-25 ФБел-199/Бел-6 --МоАЗ, погрузчики 14.00-20 ФБел-67А --краны Автошины погрузочно-разгрузочной техники ВорШЗ А/ш 14.00-20 ВФ 206П А/ш 14.00-20 ВФ 206А А/ш 21.00-28 ДФ 27 Все шины имеют заводскую гарантию, сертификат, отправляются в т.ч сборными вагонами 3-5-24 т контейнерами Автошины 16.00R25(445/95R25) XGC 177Е"MICHELIN"; Шина 29, 5Р25 Бел26 Шины 16.00R25(445/95R25)177E GP2"Goodyear"; Шины 28.1х25(720-635) ДФ16А Шины 1300х530х533(530/70-21) КАМА 410 Шины 1025х420-457 Шины 15.00х20 Шины 14.00х20 Шины 1220х400-533 ИП 184 Шины 425/85-21 КАМА 1260 Шины 500/70-20(1200х500-508) ИДП 284 Шины 390/95-20 КАМА-УРАЛ Шины 400/70-21 (1100х400-533) КАМА 401 И другие автошины, автокамеры, ободные ленты, для спецтехники. Со склада и с доставкой. +7 916 575 20 56
Новинка! HILO 16.00R25 (445/95R25) ***179Е
Шины 14.00R24 (385/95R24) Шины 14.00R25 (385/95R25) Шины Bridgestone VHS ** 16.00 R25 (445/95 R25) Шина Michlen 16.00R25 (445/95R25) X-crane Шины HILO (Корея) 16.00R25 XBGZN (445/95 R25) Шины HILO (Корея) 16.00R25 XB05N 16.00R25 (445/95 R25) Кроме того, шина HILO имеет на 7% ниже сопротивление качению по сравнению с аналогичными шинами, таким образом уменьшая топливные затраты. Асимметричный XB05N AT в настоящее время доступен в размере 445/95R25 (16.00R25).
5 февраля 2008

16.00R25 VHS;16.00R25 VHB;16.00R25 X-crane;16.00R25 XGC; 16.00R24; 14.00R25; 14.00R24; 18.00R25
Автошина 14.00R24 (385/95R24)XGC Цена 70 тысяч рублей. Шина 14.00R25 (385/95R25) XGC Цена 95 тысяч рублей. Шина 16.00R24 (445/95R24) XRB Автошина 16.00R25 (445/95R25) VHS Цена 110 тысяч рублей. Автошина 16.00R25 (445/95R25) VHB Цена 110 тысяч рублей. Автошина 16.00R25 (445/95R25) X-crane Цена 115 тысяч рублей. Автошина 18.00R25 (505/95R25) XVC Автошина 18.00R25 (505/95R25) XHD1A(B) Цена 130 тысяч рублей. А/шина 29, 5R25 XMINE D2 Цена 345 тысяч рублей. Шина 23, 5R25 (605/80R25) XHA Цена 130 тысяч рублей. Шина 15, 5R25 XHA А/ш 26, 5-25 А/шина 26, 5R25 (685/80R25) 195E А/ш 21.00R25 А/шина 20, 5R25 (525/80R25) 179 E XGC 335/80R20 (12, 5R20) 375/75R20 (14, 5R20) 405/70R20 (16/70R20 425/75R20 (16.5/75R20) 17.5-25 Ф-120 20, 5х25 Ф-92 23, 5х25 Фбел 247 26.5-25 ФБел-199/Бел-6 14.00-20 ФБел-67А 29.5/75Р25 Бел-26
Шины 16.00 R25 (445/95 R25) 177Е ТL
Автошины на автокраны Liebherr, Demag, Kato и Krupp. Автошины на Либхер Демаг Като Крупп 18.00R25; 16.00R25; 16.00R24; 20, 5R25 Шины Bridgestone VHS 16.00 R25 (445/95 R25) Шины Michlen X-crane 16.00R25 (445/95 R25) Шины 26, 5R25 (685/80R25) 195Е Шины 23, 5R25 (605/80R25) 188Е Шины 20, 5R25 (525/80R25) 179Е Шины 18.00R25 (505/95R25) 186Е Шины 16.00R24 (445/95R24) XRB Шины 16.00R25 (445/95R25) 179Е Шины 14.00R24 (385/95R24) 170Е Шины 14.00R25 (385/95R25) 170Е HILO (Корея) 16.00R25 (445/95R25) ***179Е дешевле на 50%!
14.00 R24 (385/95 R24) Кран
Шины 14.00R24 (385/95R24) Шины 14.00R25 (385/95R25) Шины Bridgestone VHS ** 16.00 R25 (445/95 R25) Шина Michlen 16.00R25 (445/95R25) X-crane Шины HILO (Корея) 16.00R25 XBGZN (445/95 R25) Шины HILO (Корея) 16.00R25 XB05N 16.00R25 (445/95 R25) Кроме того, шина HILO имеет на 7% ниже сопротивление качению по сравнению с аналогичными шинами, таким образом уменьшая топливные затраты. Асимметричный XB05N AT в настоящее время доступен в размере 445/95R25 (16.00R25).

Запчасти МАН,MAN,IVECO,DAF,RENO,MERCEDES, разборка грузовиков...
МОДЕЛИ MAN F2000: 19343, 19373, 14093, 19463, 19364, 19414, 19464, 26343, 26373, 26403, 26463, 26364, 26414, 26464. МОДЕЛИ MAN TGA: 18360, 18364, 18410, 18414, 18460, 18464,18413,18463.
Подвеска моста индивидуальная, на винтовых пружинах с прогрессивной характеристикой гидравлических стойках-амортизаторах в качестве упругих элементов.
Тяжеловоз тягач полноприводный с седельно-сцепным устройством марки МАН 6х6 предназначен для: горных и строительных работ, сельскохозяйственных, строительный и промышленных грузоперевозок, перевозки тяжелых строительных грузов, дорожной техники и работы и работы в составе балластных автопоездов на пересеченной местности I-V категории при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию. Тягач оснащен односкатной ошиновкой на колесах 16,00 R20, мощным дизельным двигателем, гидромеханической КПП WSK Transmatic. Колесные мосты оборудованы блокировками всех межосевых и межколесных дифференциалов. В комплектацию тягача входят гидравлические тяговые лебедки самоэвакуации.
MAN TGS TGS 40.440 / МАН TGS 18.320 18.360 24.360 26.320 26.360 28.320 28.360 32.320 33.320 33.360 33.400 33.440 35.320 35.360 35.400 37.320 39.320 39.360 40.440 40.480 41.320 41.440 MAN 40.460 внедорожный седельный тягач с колесной формулой 6х6 предназначен для работы в составе автопоезда полной массой свыше 180 тонн, как на дорогах общего пользования, так и на пересеченной местности, в том числе и по абсолютному бездорожью V категории в сложных погодно-климатических условиях при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию. Допускается работа тягача в составе балластных автопоездов в качестве лидирующего буксировщика Pull-Push (тяни-толкай) а так же для буксировки полуприцепов, тралов тяжеловозов, трейлеров, самосвальных полуприцепов, полуприцепов цистерн, авиатехники аэродромной, сортиментовозных полуприцепов, трубоплетевозных прицепов.
MAN Military представляет собой модификацию для тяжелых условий, и отличаются высокими эксплуатационными характеристиками, повышенной надежностью и выносливостью.

НаименованиеНомерЦенаКартинка
Купить лесовоз МАН 8х8 MAN 40.400 8x8 внедорожный сортиментовоз лесовоз.
MAN сортиментовоз продажа MAN 40.400 8x8 внедорожный сортиментовоз лесовоз.
MAN KAT 8x8 продажа MAN 40.400 8x8 внедорожный сортиментовоз лесовоз.
MAN CAT SX 8x8 MAN 40.400 8x8 внедорожный сортиментовоз лесовоз.
MAN продажа MAN 40.400 8x8 внедорожный сортиментовоз лесовоз.

Это объявление устарело, но есть другие похожие


НАЙТИ ПОХОЖИЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ
Copyright © 2003-2016 Specserver.com
Спецкаталог / Количество посетителей за всю историю и за последние 24 часа