Промышленный транспорт специального назначения
Портал спецтехники

AUN SCHWERLASTTRANSPORTER-50 8x8 Prime Mover балластный тягач.

FAUN SCHWERLASTTRANSPORTER-50 8x8 Prime Mover балластный тягач аренда и продажа!


Балластный тягач ФАУН с колесной формулой 8х8 мощностью 1000 л.с. предназначен для работы в качестве лидирующего тягача в составе автопоезда массой свыше 500 тонн при перевозки специальных и сверхтяжелых крупногабаритных грузов. Тягач тяжеловоз оснащен балластным кузовом, буксирными сцепками тяни-толкай, мощной системой охлаждения, тяговыми гидравлическими лебедками. В качестве несущего тела в балластном автопоезде служат прицепы тяжеловозы модульного типа различной грузоподъемности.

Кол-во на складе: 8 единиц
Вид техники: Тягачи тяжелые балластные Pull-Push тяни-толкай 4х4 6х6 8х8 10х10

FAUN SCHWERLASTTRANSPORTER-50 8x8 Prime Mover балластный тягач специализированное транспортное средство типа Pull-Push (тяни-толкай), предназначенное для буксировки тяжелых и крупногабаритных неделимых грузов в составе автопоезда массой свыше 500 тонн, как на дорогах общего пользования, так и в местах с неразвитой дорожной сетью, со слабой несущей способностью грунтов V категории при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию.

Оборудование балластного буксировщика FAUN SLT 8x8:

балластный кузов с откидными бортами и тентом
буксирные сцепки тяни-толкай Rockinger RO56E с нагрузкой 300* тонн
лебедки тяговые Rotzler 2х19 тс (без учета полиспаста) диаметр троса 28 мм, длина 43 метра

*опционально доступны буксирные сцепки Rockinger с нагрузкой до 1000 тонн

Шасси:
В основе шасси мощная высокорасположенная U-образная рама лестничного типа изготовленная из высокопрочных сталей с толщиной листа 16 мм. Ширина полки лонжерона 120 мм, высота лонжерона 350 мм. Расстояние между лонжеронами рамы 1200 мм. На обоих концах рамы размещены силовые поперечные балки с установленными буксирными приборами. В раму интегрирован передний стальной бампер изготовленный из 5 мм стали.

Силовая установка:
Двигатель Deutz MWM TBD 234 дизельный, 4-х тактный, V-образный, 12 цилиндровый, водяного охлаждения с двойным турбонаддувом и промежуточным охладителем воздуха. Рабочий объем цилиндров 22 литра, мощность 1000 л.с. Максимальный крутящий момент 3800 Нм. Установлен моторный тормоз.


Трансмиссия:
Привод постоянный, полный 8х8, с блокировками 4 межколесных и 3 межосевых дифференциалов. Коробка передач полуавтоматическая гидромеханическая ZF Hydromedia 4PW200 HP2, количество передач вперед/назад: - 4/2. Гидротрансформатор одноступенчатый ZF W500-10/3.1. с автоматическим изменением коэффициента трансформации от 1 до 3. Встроен гидродинамический тормоз замедлитель-ретардер. Установлена коробка отбора мощности.

Преимущества использования гидротрансформатора в тяжелых дорожных условиях и при работе тягача в составе большегрузного автопоезда:
передача крутящего момента внутри гидротрансформатора происходит без жесткой кинематической связи, исключаются ударные нагрузки на трансмиссию
благодаря отсутствию жесткой связи облегчается дозирование тяги на ведущих колесах
автоматическое плавное увеличение крутящего момента под нагрузкой в пределах от 1 до 3 раз
переключение передач происходит без разрыва потока мощности

Ведущие и управляемые мосты:
Первый мост марки FAUN приводной и управляемый, зависимого типа. Главная передача 2 ступенчатая, с бортовыми планетарными редукторами. Подвеска моста на продольных полуэлептических рессорах с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Несущая способность моста 20000 кг.

Второй мост марки FAUN приводной и управляемый, зависимого типа. Главная передача 2 ступенчатая, с бортовыми планетарными редукторами. Подвеска моста на продольных полуэлептических рессорах с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Несущая способность моста 20000 кг.

Подвеска ведущих мостов зависимого типа - балансирная, на многолистовых полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Колесные мосты марки FAUN оснащены бортовыми планетарными редукторами, межосевой и межколесной блокировкой. Несущая способность тележки 40000 кг.
Передаточное число главной передачи 10,24.

Тормозная система:
Тормоза S-cam барабанного типа. Привод двух контурный, пневматический. Тормозные энергоаккумуляторы установлены на 4 осях. Привод стояночного тормоза на колеса задней тележки. Дополнительно выведены 2 линии прицепа.

Рулевое управление:
Двухконтурное управление, с рулевым приводом на 1 и 2 ось. Система оснащена резервной гидравлической системой с приводом от гидронасоса установленного на вторичном валу АКПП.

Колеса:
Ошиновка односкатная. Дисковые, разборные 14.00-22,5. Шины Michelin XZL 445/65 R22.5 (18 R22.5).

Кабина:
Бескапотная, вынесена вперед двигателя, цельнометаллическая 4-х местная, комфортабельного типа, с системой отопления и вентиляции. Установлен эвакуационный люк в крыше. Доступны модификации со спальным местом.

Зимний пакет:
подогреваемый стакан топливозаборника бака
топливный фильтр с водяным сепаратором и подогревом
автономный отопитель двигателя
автономный отопитель салона
утепленный салон кабины и радиаторов охлаждения
подогрев аккумуляторных батарей
аккумуляторные батареи повышенной емкости
генератор повышенной мощности
подогрев топливных магистралей
масляные материалы и рабочие жидкости с температурой до -50°

Опционально:
кран манипулятор гидравлический или тросовый

КАМАЗ-ZF, КОМ УРАЛ ЯМЗ-236, КОМ ЯМЗ-239, КОМ ЗИЛ-130, КОМ ЗИЛ 5301, КОМ ГАЗ ГАЗ-3309 ГАЗ-33081 ГАЗ-33086 ГАЗ-33104 имеют несколько основных характеристик, определяющих их работу:
передаваемый номинальный момент (250 Нм,320 Нм, 400 Нм), частота вращения (1000 об/мин, 1500 об/мин.), количество зубьев (22 зуба, 25 зубьев), передаточное отношение (1,294; 1,3889; 1,05), передаваемая мощность (кВт), количество выходных валов.
Стоит отметить, что Коробки Отбора Мощности широко применяются и на грузоподъемном оборудовании - автокранах и автомобильных гидравлических подъемниках. В таких случаях через КОМ мощность передается либо на гидравлический насос, либо на электрогенератор. Здесь КОМ, чаще всего, - это редуктор, содержащий одну ступень. Монтаж производится традициооно на КПП шасси крана или подъемника. Управляет работой КОМа (включение- выключение) машинист-водитель, посредством механической тяги, или пневматически.
В независимости от качества изгоовления КОМ нередкими бывают выхода его из строя вследствии неправильной и небрежной эксплуатации, поскольку очень важно соблюдать верную последовательность включения при эксплуатации коробки отбора мощности.
Рама, постоянная ширина
В основе шасси мощная П-образная рама коробчатого сечения, постоянного профиля и ширины по всей длине, замкнутая с обоих сторон, герметичная, изготовленная из высокопрочных сталей. Толщина стенки лонжерона 10 мм с эффективной толщиной 20 мм. Ширина полки лонжерона 114 мм, высота лонжерона 334 мм. Расстояние между лонжеронами рамы 900 мм. Поперечины рамы трубчатые. На обоих концах рамы размещены силовые поперечные балки для установки буксирных сцепок.
Рама: МЛ900-П114-Т100-ВЛ334
Пружина Т36-дл510-Диамтр 220
Амморт: Диамтр 98, дл 830
Устройство впрыска топлива: рядный ТНВД. MAN TGS 33.440 BBS 6x6 Седельный тягач MAN - TGS 33.440 BBS 6x6 Многофункциональное транспортное средство с установкой типа Multilift, Hooklift (мультилифт, МПР устройство погрузочно-разгрузочное).
military, nbsp, trucks, ex military, caterpillar, military trucks, ex military trucks, for, спецтехника, for sale, sale, погрузчики, экскаваторы, php, stroicar com, eng, страницу, сохраненная, com, эту, перевести, stroicar, бульдозеры, cat, surplus, vehicle, equip, копия, mercedes, великобритании, man, hagglunds, погрузчик, техника, вездеход, land, трактора, заправщики, войск, буровая, бульдозер, вездеходы, rover, mod, nato, carrier, ambulance, amp, daf, гусеничный, тяжелый, фронтальные, фронтальный, massey, new, телескопический, stock, хаглунд, armoured, alvis, side, drop, cargo, cranes, benz, новая, personnel, defender, лось, ferguson, vehicles, liebherr, подъема, tdi, supacat, похожиеmercedes, самосвалы, and, для, moffett, dozers, краном, высота, платформа, ford, мобильный, jcb, workshop, motor, бензин, минипогрузчик, копияэкскаватор, гидравлический, открытый, lgp, tractors, hagglund, merlo, container, station, wonderful, машина, это, case, door,
euronato, гусеничные, наименований, более, тяжелую гусеничную технику, технику, по типу, предлагает специальную, типу и, гусеничную, наименований по, вездеходы, колесную, тяжелую, количеству, специальную, предлагает, чем, типу, com, для, шасси, погрузчик, douglas, колесные, bmw, nbsp, caterpillar, daf, машины, aurepa, погрузчики, предназначен, внедорожный, аэродромный, www, сохраненная, something, interesting, expired, вездеход, click, лось, мощность, name, here, this, страницу, holman, тягачи, эту, renew, автомобили, перевести, тяжелый, domain, двигатель, find, тза, фронтальный, марки, каток, грунтовый, bedford, уже, мин, аурепа, производство, лет, компания, index, тягач, литров, техника, автокраны, сейчас, фронтальные, about, производитель, trekker, hamm, man, главная, бульдозеры, самоходные, телескопические, mfrd, php, подъемники, установка, буровая, oshkosh, автовышки, haulotte, катки, строительная, case, ничего, многофункциональный, наличии, страницав, автогрейдеры, самоходная, гусеничный, вилочный,
Полноприводный тяжелый седельный тягач тяжеловоз внедорожного исполнения МАН 6х6 предназначен для перевозки тяжелых строительных грузов, дорожной техники и работы в составе балластных автопоездов на пересеченной местности I-V категории при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию. Тягач оснащен односкатной ошиновкой на колесах 16,00 R20, мощным дизельным двигателем воздушным охлаждением Дойц, гидромеханической КПП WSK Transmatic. Колесные мосты оборудованы блокировками всех межосевых и межколесных дифференциалов. В комплектацию тягача входят гидравлические тяговые лебедки эвакуации.
Синхронизированная
Внедорожный тягач МАН с колесной формулой 6х6 предназначен для перевозки тяжелых строительных грузов, дорожной техники и работы в составе тяжеловозных автопоездов на пересеченной местности I-V категории, в места с неразвитой дорожной сетью со слабой несущей способностью грунтов при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию. Автомобиль оснащен односкатной ошиновкой на колесах 16 R20, мощным дизельным двигателем воздушного охлаждения Дойц, гидромеханической КПП. Колесные мосты оборудованы блокировками всех межосевых и межколесных дифференциалов. Буксировщик MAN обладает абсолютными внедорожными характеристиками, высоким ресурсом и надежностью.
Автотягач с седельным устройством МАН с колесной формулой 6х6 предназначен для перевозки тяжелых строительных грузов, дорожной техники, тралов тяжеловозов в составе автопоездов на пересеченной местности I-V категории, в местах с неразвитой дорожной сетью со слабой несущей способностью грунтов при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию. Автомобиль оснащен односкатной ошиновкой на колесах 16 R20, мощным дизельным двигателем, гидромеханической КПП. Колесные мосты оборудованы блокировками всех межосевых и межколесных дифференциалов. Тягач тяжеловоз MAN обладает абсолютными внедорожными характеристиками, высоким ресурсом и надежностью.
Автоэвакуатор внедорожного типа Мерседес-Бенц с колесной формулой 4х4 и блокировкой межосевых и межколесных дифференциалов оснащен платформой подъемно-сдвижного типа. Автомобиль эвакуатор предназначен для эвакуации, транспортировки транспортных средств массой до 9 тонн как: легковые автомобили, грузовые автомобили, спецтехника, экскаваторы, тракторы. Полный привод 4х4 эвакуатора позволяет производить эвакуацию на пересеченной местности I-V категории. Шасси эвакуатора 4x4 специальное, усиленное, оснащено колесными мостами с бортовыми редукторам и ошиновкой на колесах 12,00 R22,5.
Применяется для эвакуации транспортных средств как: легковые автомобили, автомобили внедорожники, автобусы, микроавтобусы, грузовые автомобили, тягачи и шасси.
Внедорожный полноприводный седельный тягач тяжеловоз Kenworth C500 6x6 (Кенуорт 6х6), предназначен для работы в сложных дорожных условиях на пересеченной местности I-V категории в составе автопоездов полной массой до 120 тонн при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию. Область применения: перевозка крупных грузов в условиях бездорожья, нефтяная промышленность, горнодобывающая промышленность, лесная промышленность, строительство. Седельный тягач применяется для работы в качестве буксировщика: полуприцепов, тралов тяжеловозов, сортиментовозных полуприцепов, трубоплетвозных прицепов роспусков, автоцистерн полуприцепов. Тягач оснащен односкатной ошиновкой колес и блокировками всех межосевых и межколесных дифференциалов.
Внедорожное полноприводное шасси Kenworth C500 6x6 (Кенуорт 6х6), это специализированное тяжеловозное шасси предназначено для работы в сложных дорожных условиях на пересеченной местности I-V категории в составе автопоездов полной массой до 120 тонн при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию. Область применения шасси: перевозка крупных грузов в условиях бездорожья, нефтяная промышленность, горнодобывающая промышленность, лесная промышленность, строительство. Шасси оснащено односкатной ошиновкой колес и блокировками всех межосевых и межколесных дифференциалов. Kenworth С500 – серия сверхпрочных грузовиков, не имеющих себе равных в универсальности, надежности и грузоподъемности.
Самосвал вездеходного типа марки Кенуорт 500 с колесной формулой 6х6 больше предназначен для перевозки сыпучих грузов (руда, уголь, кокс, камень, земля, песок, гравий и т. д.) массой до 20 тонн по пересеченной местности, в том числе V категории. Самосвал оснащается колесными мостами Сису односкатной ошиновкой, дизельным двигателем Камминс, КПП Итон. Конструкция самосвала изготовлена с учетом эксплуатации в тяжелых условиях и отличается высокой живучестью и надежностью. Kenworth С500 – серия сверхпрочных грузовиков, не имеющих себе равных в универсальности, надежности и грузоподъемности.
Внедорожное полноприводное шасси ДАФ-СИСУ 6х6 больше известен как Kenworth C500 6x6 (Кенуорт 6х6), тяжеловозное шасси предназначено для работы в сложных дорожных условиях на пересеченной местности I-V категории в составе автопоездов полной массой до 120 тонн при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию. Область применения шасси: перевозка крупных грузов в условиях бездорожья, нефтяная промышленность, горнодобывающая промышленность, лесная промышленность, строительство. Шасси ДАФ-СИСУ оснащено односкатной ошиновкой колес и блокировками всех межосевых и межколесных дифференциалов.

DAF-SISU ALPHA 3000 внедорожное колесное шасси с формулой 6х6 предназначено для работы в составе автопоезда полной массой до 120 тонн, как на дорогах общего пользования, так и на пересеченной местности, в том числе и по абсолютному бездорожью V категории в сложных погодно-климатических условиях при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию.
Шасси тягача больше известно как Kenworth C 500 6x6 (Кенуорт 6х6), вездеходное шасси серии DAF-SISU ALPHA 3000 это линейка сверхпрочных грузовых автомобилей построенных для тяжелейших условий эксплуатации, выполнения самой тяжелой работы. Область применения: перевозка крупных грузов в условиях бездорожья, нефтяная промышленность, горнодобывающая промышленность, лесная промышленность, строительство. В конструкции шасси использованы узлы и агрегаты известных производителей как: комфортабельная кабина DAF, внедорожная ходовая часть марки Sisu, мощный дизельный двигатель Cummins, синхронизированная КПП EATON RTSO. Финальная сборка FODEN. Колесное шасси представляет собой модификацию для тяжелых условий, и отличается высокими эксплутационными характеристиками, повышенной надежностью и выносливостью.
Самосвал вездеходного типа марки ДАФ-СИСУ с колесной формулой 6х6 больше известен как Kenworth C 500 6x6 (Кенуорт 6х6). Самосвал предназначен для перевозки сыпучих грузов (руда, уголь, кокс, камень, земля, песок, гравий и т. д.) массой до 20 тонн по пересеченной местности, в том числе V категории. Самосвал оснащается односкатной ошиновкой, дизельным двигателем Камминс, КПП Итон. Конструкция самосвала изготовлена с учетом эксплуатации в тяжелых условиях и отличается высокой живучестью и надежностью.
Шасси тягача больше известно как Kenworth C 500 6x6 (Кенуорт 6х6), седельный тягач серии DAF-SISU ALPHA 3000 это линейка сверхпрочных грузовых автомобилей построенных для тяжелейших условий эксплуатации, выполнения самой тяжелой работы.
Область применения: перевозка крупных грузов в условиях бездорожья, нефтяная промышленность, горнодобывающая промышленность, лесная промышленность, строительство.

НаименованиеНомерЦенаКартинка
ФАУН продажа AUN SCHWERLASTTRANSPORTER-50 8x8 Prime Mover балластный тягач.
FAUN SLT аренда AUN SCHWERLASTTRANSPORTER-50 8x8 Prime Mover балластный тягач.
балластный тягач AUN SCHWERLASTTRANSPORTER-50 8x8 Prime Mover балластный тягач.
тягач тяжеловоз продаю AUN SCHWERLASTTRANSPORTER-50 8x8 Prime Mover балластный тягач.
тягач 8х8 в наличии AUN SCHWERLASTTRANSPORTER-50 8x8 Prime Mover балластный тягач.

Это объявление устарело, но есть другие похожие


НАЙТИ ПОХОЖИЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ
Copyright © 2003-2016 Specserver.com
Спецкаталог / Количество посетителей за всю историю и за последние 24 часа